假如汽车限购突袭十堰，那么是不是意味着……
当大家正处于半休假状态，盘算着元旦去哪儿这么愉快的事情的时候。突然传来爆炸性新闻：深圳宣布2014年12月29日18时，推出机动车限购政策。肯定是谣言！相信大家的第一反应都是酱紫。狼来了的故事嘛，我不信我就不信。然而……这次终于成真了！
晴天霹雳有木有，手快有，下手慢就没了！准车主疯了，4S店疯了，正确来说，市民都疯了……
深圳限牌了，车城十堰还远吗？
十堰的小伙伴们，你们做好准备了吗？
如果十堰真的限牌，那么是不是意味着……
交通不堵了 汽车限购的首要目的当然是治堵。看看每天高峰时段的十堰，堪称中国的拉斯维加斯——“堵城”。都这么堵了，土豪们还嫌车不够多，一心想还想再给自己添辆法拉利。现在把你限住，看你还怎么添（xuan）堵（fu）！
天空更蓝了 汽车数量控制住了，尾气就少了，十堰天空更蓝了，出门再也不想戴口罩了！
刚好省钱了 买房已经扒掉屌丝三层皮，想买车就差去{MOD}美国秃鹰直销了。这还不算，还得给它置办个停车位，喂它吃饱喝足，每月给它洗澡，再万一磕磕碰碰、吃张罚单什么的，比养个孩子还难！这下好了，反正限购买不到，省的钱我全换成iPhone6，每天换着打，任性！
车店老板哭晕了 当年广州推行限购后，上牌车辆增速锐减2/3；如果更多城市加入限购，每年车市销量至少损失百万辆。所以最不愿意听到限购消息的人估计是车店的老板和销售们。车卖的少了，想赚钱就必须加强对老主顾的服务。
限牌还是不限牌？这是个问题……
好了差不多了，梦该醒了！
限牌都说是为了改善拥堵和空气污染问题。那么牌限了，问题就能解决了？ 其实，数据显示小客车或许不是城市雾霾的元凶，光靠限牌也不一定能治霾。在国外也有很多城市，它们有那么多汽车在跑为什么还是晴天呢？因为它们的汽油质量比我们高很多。
尽管防堵、治霾已势成燃眉，但多地政府“突袭”限购，还是有“头痛医头，脚痛医脚”的“懒政”之嫌。治标治本的方法是对城市道路的常见“堵点”进行认真调研，并出实招对其进行改造、疏通，控制市内污染产业数量，政策硬、整治严，保证空气质量。 限牌是个任性的娃，最爱搞突然袭击
如果十堰真的迎来汽车限牌的那天，该会是怎么一个情景呢？难道也是……
2012年6月30号晚上9点，广州市政府突然召开了新闻发布会，7月1日零时起限牌； 2013年12月15日晚19：00，天津市政府召开发布发布，自12月16日零时起限牌； 2014年3月25日晚7时，杭州市政府在官网发布公告，3月26日零时起限牌； 2014年12月29日下午，深圳市政府召开新闻发布会，18时起限牌； 是在打仗吗？为什么要连夜宣布、突然袭击？难道像“限牌”这样的与人民群众日常生活、生产直接相关的行政决策，不是需要事前召开听证会的么？我读书少你们别骗我啊啊啊……
作为生活在十堰的一分子，我们希望这一天即使要到来，也不要搞突然袭击，召开听证会、不同区域差别化措施等，都是应有之义。（来源秦楚网）
估计短期内是不可能的事，十堰的经济还是没那么发达的。 ;P;P给那些二货省钱了。
十堰很多人的车，都是不需要买的车。
天天躺车库睡觉，好多人买了车，几年过去了，也没开多少回。
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