谈谈此次英菲尼迪Q50L音响升级及全车塞伦斯隔音
此次的升级配置以及升级的安装过程如下：拆开车门，车门几乎没什么隔音材料，所以要给车先进行隔音
车门位置做标准的双层隔音，不仅仅能够有效的降低风噪与共振噪音的产生，车门是风噪的主要来源，对这个部位的有效隔音处理，将很明显的降低风噪，更可以大幅度提高车门上喇叭的音质，减少共振，让喇叭能在类似家用的音箱一样发挥出好的音质。
这就是拆卸下来的英菲尼迪Q50原车喇叭了，如此豪车原车音响却有些逊色了。
原车有高音喇叭安装位，但是没有高音喇叭，原位换装上瑞典DLS RC6.3三分频套装喇叭的高音喇叭单元
瑞典DLS RC6.3三分频喇叭所演绎的音乐风格，柔美温婉，让听者听了不自觉的就会沉浸其中，时光仿佛停止了流逝，变得美好并令人长久回味。
瑞典DLS RC6.3三分频中低音部分,安装于前门门板原位喇叭处,对于中低音喇叭的安装,在我店有着严格的工艺要求: 第一,喇叭垫圈的螺丝必须锁进去,第二,安装喇叭必须可以完美的平整在垫圈内,不得拥挤或者松动.第三,安装之后的两只喇叭盆面必须互相平行.若稍有一项不达标准,那么最终的效果都会不尽人意.
后声场,同样采用瑞典DLS品牌音响M6.2套装对整个声场的细节描述有着很好的增强前后协调作用.安装工艺与前声场中低音一样.
功放,乐聆P300.4,四路功放拥有强大的解析力,足以匹配此次装车的扬声器.加上音源前级的战神DSP解码处理让您感受到音乐也可以如此真实动听！
接下来部分是全车隔音施工详情
底盘施工隔音可以处理胎噪、低频噪音、发动机噪音、和整体空间的共鸣噪，还可以阻隔排气管热量向室内传输之功效。因为室内底盘的钣金相对比较厚，所以震动时产生的噪音是比较沉闷（所谓的低频噪音），用弹性较强的减震胶处理制震和隔音，有效吸收低频及空腔共鸣声。
接下来就是后备箱部位的处理，这个部位的处理跟车地板一样，先采用美国赛伦斯减震板，然后再使用吸音棉。经过止震消除共振异响，再进行隔音，将产生的局部噪音阻隔干净，使得隔音效果更加出色。
赛伦斯隔音能够耐高温，从而避免机盖过热，保护引擎盖漆面不受高温的煎熬。并起到一定的吸音隔音避震的作用。
即便像英菲尼迪这样的豪车,也会有改装汽车音响的必要.因为你永远也不会知道,原车的音响系统就多么的凑合,当你对比改装之前的音响系统与之后的效果之后,你就会很明显的感觉到音乐原来可以如此美妙.整套喇叭安装完成后车门复位后的效果，怎么样是不是一点也看不出有改动的痕迹呢，真正实现了小改动大提升！接下来就是见证发烧音质的美妙时刻了，经过权威技师之手调试出的音质效果绝对可以称之为锦上添花。隔音后经过路试在中低速状态下效果很明显，切实感觉到排气声、胎噪等路面噪音被非常明显的抑制；其次，除了明显的隔音效果外，这些隔音产品使用天然橡胶环保原料，适应温度范围较大，无异味，杜绝其它一般的隔音产品存在问题，至此此次改装就告一段落了。
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