高效全混动驱动系统决胜新能源中高级车市场
◆“双驱动电机+直喷发动机+双行星齿轮”组合，有效提高中高速区间段驱动效率，实现能效最大化 ◆全混动整车油耗指标较上一代混合动力产品降低30%以上，完美兼顾燃油经济性和高品质驾驶体验◆首次采用发动机排气热能回收系统，缩小发动机冷启动时间，降低油耗http://www.vcar360.com/App_Attachment/UnAuthorizationFolder/Common_EditorImage/2016-05-06/bc6fdb9f-bbaf-4ae2-aca1-8aa262846b28.jpg?20160506114110先进的混联式高效混合驱动系统
作为上汽通用汽车“绿动未来”战略下的重磅产品，别克全新一代君越全混动车型采用通用汽车先进的混联式高效混合驱动系统，首次搭载双驱动电机和1.8LSIDI直喷发动机；EVT电控智能无级变速箱配置了通用汽车专利的双行星齿轮组，可以分别实现电机与发动机混合驱动、电力单独驱动、发动机单独驱动等多种驱动形式。
高能量密度、高性能三元锂电池组
在高能量密度、高性能三元锂电池组的配合下，可有效提高中高速区间段的驱动效率。这套“双驱动电机+直喷发动机+双行星齿轮”组合系统是目前业内同类技术中最高效的混动系统，实现了能效的最大化。
众多先进技术提升能量使用效率
此外，这款全混动车型还采用了电子空调压缩机、电子制动助力、排气热能回收、上下进气格栅主动开闭等众多先进技术，进一步提升了能量使用效率。其中，通用旗下首次采用的发动机排气热能回收系统，可通过回收排气系统中的尾气热量用于加热发动机冷却循环系统，缩小发动机冷启动时间，降低油耗，同时可快速为车内供热，提升冬季驾乘体验。
通过对燃油经济性和高品质驾驶体验的完美兼顾，全混动车型的整车油耗指标较上一代混合动力产品降低30%以上。别克全新一代君越全混动车型百公里综合油耗低至4.7升。
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