界读丨鸿蒙“上车”计划再进一步：吉利旗下几何品牌将搭载鸿蒙OS
欧界报道：早前两年屡屡传出华为要造车，逼得华为再三出来否认澄清：绝不造车！绝不造车！绝不造车！
尽管华为不造车，但不代表华为不“上车”。以万物互联为目标的华为，早已下重注在物联网上了，又怎么会放过车机系统这个风口呢？作为首个国产自研操作系统，鸿蒙也被视作是华为试水汽车领域的重要棋子。
据靠谱人士爆料，吉利汽车旗下的几何品牌未来5年内都将接入华为鸿蒙OS，借力鸿蒙智能生态以冲击中高端市场。几何品牌拟从2022年起，陆续推出5款或以上的纯电产品。
华为的定位在于做“智能汽车行业的最佳供应商”，用ICT 技术帮车企造好车。就在去年2月份，奇瑞也官宣旗下的S61将配置鸿蒙车机系统。可以见得，华为鸿蒙的车载系统开发早已基本成型，和国内的一些主流大型车企也有了合作的意向和基础。甚至乎屡屡传出，首款“鸿蒙”汽车会在今年年底亮相。
尽管如今的鸿蒙OS多数运用在手机、平板等智能设备上，但它绝没有止步于此。相反，在鸿蒙研发之初就有“上车”的计划。在2019年的华为开发者大会上，鸿蒙首次正式亮相，当时就透露过了鸿蒙OS将布局汽车领域。鸿蒙不是一个单纯的“手机操作系统”，而是为智能工业系统而设计。因为鸿蒙速度快且安全，架构的领先性注定它能应用于多领域。
鸿蒙生态自诞生以来的3年多时间里，持续投入了500多亿用于研发改进。尽管已经逐步拥有了方太、美的、腾讯、网易、极米科技等1800多家合作伙伴，但是鸿蒙依旧相对缺乏第三方支持，尤其是国内其他手机企业的助力。
除了荣耀，鸿蒙OS目前只能搭载在华为自身的手机上。诚然，鸿蒙和已经发展多年的安卓、iOS相比，不够完美、不够成熟。但华为已经遭受四轮制裁，手机业务举步维艰，为何国内其他手机大厂如小米、OPPO、vivo都不肯出手相助呢？
也许原因正如某位网友所说的，“在手机界没人肯用鸿蒙系统，反观汽车界，各个都是适配鸿蒙。根本原因还是手机技术被美国卡脖子，手机企业遭受外资入侵。 倒是汽车界，一股清流。”
如果是客观上限制国内手机大厂不能使用鸿蒙，那还情有可原。但百度 、OPPO 、vivo 、小米等近日成立所谓智能生态的“金标联盟”，单单就把华为排除在外。接入鸿蒙，对于它们来说究竟是“不能”还是“不想”？
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