助推神舟飞天，盘点中国载人航天背后的西安骄傲
北京时间2021年6月17日9时22分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空。18时48分，3名航天员先后进入天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站。据介绍，神舟十二号载人飞船是中国空间站任务阶段第一艘载人飞船，也是迄今为止中国研制的标准最高、各方面指标要求最严格的载人航天器。
这是我国载人航天工程立项实施以来的第19次飞行任务，也是空间站阶段的首次载人飞行任务。在本次任务中，3名航天员将在轨驻留3个月，开展核心舱组合体的日常管理、两次出舱活动及舱外作业、空间科学实验和技术试验等一系列操作。
神舟十二号大漠腾飞，开启了中国载人航天空间站阶段的画卷，背后是研制、测试及发射等全过程的层层保障。扎根西安的多所科研院所和高等院校作为输送航天工程人才、技术的重要阵地，在其中发挥了不可或缺的作用。
科研院所
航天四院：研制救生系统动力装置、飞船密封系统
<hr>中国航天科技集团公司第四研究院，是我国历史最久、水平最高、种类最全、实力最强、规模最大的固体火箭发动机专业研究院，1962年在陕西西安建立。总部位于西安灞桥区。
此次发射，航天科技四院承担了被誉为航天员“生命之塔”的火箭逃逸救生系统的全部动力装置、神舟飞船的全套结构密封系统等产品的研制生产任务，分别应用于火箭和飞船系统，全程为空间站建设护航。
航天五院西安分院：中继终端、天线网络和仪表控制器应用软件全程护航
<hr>中国空间技术研究院西安分院（原五〇四所，又名空间电子信息技术研究院），1965年6月建所，隶属于中国航天科技集团第五研究院。
此次航天科技集团五院西安分院为神舟十二号飞船研制了中继终端、天线网络和仪表控制器应用软件，为神舟飞船的太空飞行全程护航，为此次太空之旅提供有力保障。
中继用户终端是神舟十二号飞船的重要组成部分之一，也是我国中继卫星系统的用户终端设备。天线网络承担着神舟十二号飞船天线信号枢纽的作用。仪表控制器应用软件则发挥智能管理员的重要作用。
航天六院：承担主推力及姿轨控发动机研制任务
<hr>航天科技集团六院（中国航天推进技术研究院）是我国唯一的集运载火箭主动力系统、轨姿控动力系统及空间飞行器推进系统研究、设计、生产、试验为一体的专业研究院，被誉为航天液体动力“国家队”和“中国航天动力之乡”，总部位于西安航天基地。
在此次载人航天工程任务中，六院及下属西安航天发动机公司承担着长征二号F运载火箭与神舟十二号飞船上的各种主推力及姿轨控发动机、热控分系统及生命保障系统泵阀等的研制任务，并配套了返回舱、推进舱两套推进子系统和9种22台泵阀产品。
长征二号F遥十二运载火箭所用芯一级发动机、二级发动机、助推器发动机，均为西安航天发动机公司生产制造。
同时，六院科研团队为载人飞船推进分系统量身定制了多项质量改进措施，以最全面的风险控制、全过程产品零缺陷以及最严格的密封安全措施，从设计和工艺上采取有效的风险控制措施，确保神舟十二号推进系统的可靠性和安全性。
航天九院771所：研制火箭“大脑”和飞船“神经系统”
<hr>航天科技集团九院771所（西安微电子技术研究所）始建于1965年10月，是我国航天微电子和计算机的先驱和主力军。
此次771研究所承担了长二F运载火箭的控制系统箭载计算机、故障检测处理系统的故障检测处理器和逃逸程序控制器3种关键单机的研制任务。还承担了神舟十二号载人飞船中数管分系统中央单元、环控数据处理装置、舱载医监设备主机、话音处理组件4种单机的研制任务。
其中，数管分系统中央单元、环控数据处理装置被比喻为飞船的“神经中枢”和“新风系统”。箭载计算机则被喻为火箭的“大脑”。
此外，航天九院陕西航天时代导航设备有限公司生产的6只捷联动调陀螺仪和1套利用系统调节器配套用于长征二号F遥十二运载火箭，助力发射任务取得成功。
西安光机所：提供舱外摄像装置、光学测量设备
<hr>中国科学院西安光学精密机械研究所（简称西安光机所）创建于1962年，是中国科学院在西北地区最大的研究所之一。
作为我国载人航天工程参研单位，此次发射任务中，西安光机所提供了多台（套）箭载摄像装置、星敏感器光学系统、高速光学测量设备。
光机所研制的运载火箭摄像装置用来对火箭助推器、各舱段分离工作状态及发动机工作状态进行监视成像；载人飞船舱外摄像装置用来观察飞船舱外设备的工作状态及航天员活动；舱外航天服摄像装置支持宇航员开展舱外科学试验、有效载荷维修、空间站组装维护等大量出舱活动任务，并将高清视频同步压缩下传至地面。
西安卫星测控中心：提供全过程测控支持
<hr>中国西安卫星测控中心是我国功能齐全、技术先进的现代化航天控制中心，是中国卫星测控网的信息管理、指挥、控制机构。
作为此次任务的轨道计算备份中心与陆基测控网调度管理中心，西安卫星测控中心为任务全过程提供关键测控支持。与北京航天飞行控制中心共同负责对航天器发射入轨、在轨运行、返回再入等阶段进行精准跟踪监视与计算分析，为载人航天任务的测控工作设置牢固“双保险”。
在接下来为期3个月的太空旅程中，西安卫星测控中心将持续组织各测控站点，为神舟十二号飞行乘组开展后续工作提供稳定测控支持。
高等院校
西安交通大学：参与研制空间站机械臂视觉系统
<hr>西安交通大学历来是我国航天事业发展的中坚力量。这里不仅为航天重大工程贡献了大量的科研力量，还走出了包括校友景海鹏、陈冬在内的英雄航天员队伍。
此次发射任务的主角天和核心舱，以西安交大电信学部人工智能学院（人工智能与机器人研究所）科研团队为代表的交大人，历时十余年的攻坚克难，为其空间机械臂装上明亮的“眼睛”，使空间机械臂在视觉系统的引导下顺利完成成舱段转位、悬停飞行器捕获、辅助对接、货物搬运、辅助航天员出舱等任务。
自2007年起，中国工程院院士、西安交大郑南宁教授就带领科研团队参与空间站机械臂视觉系统研制。西安交大王飞教授是项目的承担人，他和团队齐心协力，从事空间站机械臂视觉系统设计、软件开发与硬件产品的研制工作。
西北工业大学：担纲飞船部分系统设备工业设计
<hr>西北工业大学率先将工业设计引入载人航天等国家重大科技工程，大大提升了我国载人航天工程项目的工业设计和工效设计水平。
神舟系列飞船的舱内环境、仪表与照明系统和舱载人机设备的工业设计和工效设计与评价均由西工大载人航天工业设计团队完成。天和核心舱的色彩方案、布局方案、照明与通风、机械臂控制台、睡眠区和卫生区等多处重要区域依旧采用或保留了该团队概念设计理念。
此外，空间站核心舱的乘员分系统中的多款舱载医学监测设备的工业设计任务也均为西北工业大工业设计团队完成。
西安电子科技大学：一大批校友奋斗航天一线
<hr>此次载人空间站建设任务空间站系统总设计师杨宏，是我国载人空间飞行器技术专家和学术带头人，1984年毕业于西安电子科技大学通信工程学院信息论专业。1991年起开始新型返回式卫星的研制工作，1992年进入中国载人飞船总体室从事飞船总体设计工作。
此外，还有包为民、杨孟飞、张荣桥、王志刚、熊群力、阴和俊、麻永平等一大批西电航天人在这一战线拼搏，他们为中国航天梦蓝图的实现奉献着西电力量。
西安理工大学：火箭副总设计师是西理人
<hr>
刘峰，航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总设计师，于1992年进入西安理工大学（原陕西机械学院）自控专业（现自动化专业）学习。
据刘峰介绍，此次长征2F火箭进行了适应性改进，全面提升了火箭的可靠性。火箭新增了逃逸控制发动机点火功能，提高了对地面低空风的适应能力，万无一失地确保航天员的生命安全。
除上文所述，在西安还有一批科研院所、高等院校的技术人员和保障队伍奋斗在中国航天事业的前线，助力神舟飞天，筑梦太空！我们为这些航天人致敬，也为他们而骄傲！
部分引自陕西发布、西安发布等
法律顾问 / 宋亚锋 赵文娟
陕西大秦律师事务所
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