在旅客上车前 TA们这样做！
为保障旅客朋友出行安全
在旅客上车前
动车组、列车工作人员
都为疫情防控
做了哪些准备呢
动车组丨消杀无死角
为防止疫情通过铁路传播，中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段对“下班回家”的动车组进行全方位消杀作业。消杀人员使用喷雾器、喷壶与抹布等工具，对动车组客服设施及车门把手、厕所、小桌板等部位进行全面消杀，消除防疫死角。
针对封闭的车厢内部的通风系统，防疫消杀人员定期更换通风系统内的滤棉，并对换下的滤棉进行清洗、杀菌、消毒，保障车厢内部的通风及空气清新，为旅客营造一个舒适的乘车环境。
由于动车组白天载客行驶，深夜才返回检修库，厦门北动车所的消杀小分队通常会从晚上8点工作到次日早晨8点，在这期间，他们通常会完成30列以上动车组的“消杀基础套餐”。
近期，邻近的泉州、上海疫情依然严峻，他们相对往常还需完成更多动车组的“消杀加强套餐”。
“给一列8节车厢编组的动车组消杀下来，大约要40分钟。随着近日周边疫情的反复，需消杀的车组也变多了。”队员李臣介绍。上车下车、抬头弯腰……一个通宵下来，李臣需背着30斤重的喷雾桶，步行2万多步。
同时，福州动车段主动对接疫情防控部门，第一时间收集确诊、密接等关键旅客座位信息，再将信息传达到防疫消杀人员。待车组入库检修，消杀人员便能迅速对相应位置全方位消杀，坚决阻断疫情传播风险，保障旅客安全出行。
司机丨封闭管理
中国铁路南昌局集团有限公司南昌机务段加强司机集中管理，落实双码检查制度，确保实现“职工零感染、铁路零传播”目标。
动车组司机出勤前必须进行体温检测，落实健康询问、扫码制度。出退勤进行酒精检测时，必须使用一次性吸管，做到一人一管，防止交叉感染。在担当乘务工作期间，必须全程、正确佩戴口罩，出入车站时，必须走行固定径路和铁路职工专用通道口，减少与旅客接触。
机车乘务员在外公寓、折返点、间休室，退乘休班期间严格执行“两点一线”入寓封闭管理要求，入寓后不外出、不聚集，全程佩戴口罩。始发、经停中高风险地区以及涉疫重点地区的机车乘务员要按规定做好核酸检测。
列车乘务员丨勇担责任
中国铁路南昌局集团有限公司福州客运段各出乘班组每趟出乘前全面核查各类防疫备品、药品，?齐补足，有效期符合要求，每趟车都建立了防疫备品清单。
出乘人员加强个人防护，严格测温和记录，休乘人员严格实时共享定位报告，每日按要求上报（班组）测温。严格属地管理，掌握动态信息，做到＂两点一线＂（办公地点、作业地点到家）管理。
出乘时作业时，列车乘务员加强公共区域消毒工作，如列车终到后地面保洁作业前，先开展预防性消毒工作后再进行列车保洁作业，切断疫情传播的途径。
列车运行中，列车工作人员每小时至少消毒和清洁门把手、扶手、开关等重点部位做到每一次，切实防止感染。对重点公共区域和重点部位，厕所、盥洗台、通过台、过道等，每2小时不少于一次预防性消毒。
疫情防控不放松
让我们一起努力
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