私家车报废迎“调整”！标准线不再是60万公里？车主们开始叫苦
随着经济水平的提高，人们对科技的依赖越来越大，便捷的生活方式，解放了人们的身体同时也提高了人们的生活质量。以前人们出行大多依靠走路，如果出远门的话，乘坐公共交通工具也需要耗费大量的时间，只有少数的有钱人拥有属于自己的汽车。如今，私家车越来越多，汽车已经成了一个普通家庭的标配，自驾出行已经成为了一种趋势，即使不开车也会乘坐出租车。一方面是人们有钱的，另一方面是由于疫情影响，大家都害怕乘坐公共交通工具而感染疫情。汽车的市场需求大，市场竞争也非常激烈。
易买难养
所谓买车容易，养车难，车子和房子都是生活中的刚需，但是车子属于奢侈品，买来就会贬值，而且还要承担大量的保养费，保险，油费等，而且一辆新车只要你买来就会变成二手车，就会被贬值。最近油价上涨，很多车主都表示开车的成本越来越大了，在一些可以选择乘坐交通工具的时候他们也不会开车。
据相关数据了解，我国的汽车价格分为高中低三个档次，大多数的人都会选择买中档价位的车，这类车的价格大约在15--20万之间。但是如果加上杂七杂八的费用，也是一笔不小的开支。汽车的使用率过高或者不使用都会对其产生损耗，因此针对于不同程度的车损在折旧率和报废率上都有相应的规定。
买车一定要根据实际情况，不要为了面子而买车，不然后期的车贷保险油费等，都将会成为生活负担，降低自身的生活质量。
私家车报废标准
车子用久了自然有各种各样的毛病，如何来解决这些问题，就需要车主根据国家要求每年定期到车管所进行年审工作，在年审时，车主就会知道自己的车辆是否存在安全隐患，并针对问题对车子进行维修，如果问题严重，达到报废标准的话，车辆就会被强制报废。
我国相关规定要求车龄达到15年以上的就要报废，但是在执行的过程中发现很多车辆虽然年限达到了15年，但是使用率却不高，内部的重要零件基本上都是无安全隐患的，可以正常使用。但在之前，车辆的报废仅根据使用年限，没有考虑到车辆的实际情况，造成了很多纠纷，也是在浪费社会资源。
国家在充分考虑车辆使用和车主利益的同时，对车辆报废标准进行了调整，不再只针对于车辆的使用年限，而对车辆行驶公里数做出了限制，如果一辆私家车的行驶公里数超过了60万公里，就会被强制报废。
这一标准在实行多年之后，也逐渐暴露出了一些问题。这几年科技飞速发展，汽车制造业也在不断改进和完善，私家车的内部核心技术越来越厉害，车辆的使用时间也在不断地延长，因此60万公里已经不能成为评定私家车报废的唯一标准了。
针对车主提出的建议，我国私家车报废标准也做出相应的调整。
与时俱进的报废标准
首先车辆在进行报废之前，车主有权将车里的有效零件进行拆除和售卖，即使车子被报废，车主还能够得到一些补偿，减少亏损，缓解私家车组对车辆报废的不满。其次是通过专业的检测技术来诊断车辆的运行功能，不再单看里程数。用科学的技术，来判断车辆是否达到报废标准，能够让车主信服。
最后年审通过专业的OBD检测技术来进行，更加公平公正，可以让公共资源得到有效的利用，也能避免人工的失误操作。
我国出台车辆报废标准是对公民生命安全的负责，也是对汽车行业的监管。如果一辆报废的汽车行驶在公路上，一旦发生交通事故，造成的悲剧是我们无法挽救的。所以每一个公民都必须重视汽车报废标准，按标准执行，不要为了一己私利而驾驶报废车辆上路。
报废标准的调整也是我国社会发展与时俱进的体现，社会在进步，技术在变革，相应的法律法规也要做出调整，所以各位车主不用担心会被坑，只要平时注意车辆的保养，爱护自己的车子，按时参加每年的年审，及时维修自己的车辆，就能够让车子的寿命更长，也是对自己驾驶安全的重视。
声明：以上内容来源于网络，如有侵权请联系我们(123@shiyan.com)删除！ 作者说了半天，我也没有看清楚汽车究竟报废的标准是什么？[捂脸][捂脸][捂脸] 你说了些什么？年审的新规？车辆报废年限？ 老外车辆有没有强制报废？ 随着家庭和个人收入的增长小汽车的使用周期从安全角度考虑应该缩短、建议不管是豪华品牌还是一般品牌都应规定在使用十年时间后强制报废 物价那么高，几万块，十几万的车也是奢侈品？早就是日用品了 说了一个够就是气车卖不了了，还不愿意降价。 说了什么？ 你想表达什么 说了个球？
页:
[1]
2