shiyan 发表于 2022-8-26 22:15:22

世界500强跨界造车?新势能机车品牌来袭

世界500强布局新势能机车品牌?


01
PART
跨界造车会是什么样?


去年9月17日摩博会亮相的“燃金弹头”,是领克汽车与贝纳利摩托基于最新款黄龙TNT600,融入性能轿车03+设计元素,共同联名打造而来。


领克与贝纳利首度合作的领克03+贝纳利TNT600联名款“燃金弹头”,这款车吸引了现场大量车友的围观。




近年来“4+2”的生活方式开始在中国风靡起来,越来越多的人期待拥有这样的新旅行生活。此次联名款车型揭幕,吉利开创了4轮+2轮的品牌联合推广模式后,又一次将这种模式运用到具体实践。




02
PART
跨界造车的好处?


随着国内摩托车环境变化,已有不少摩托品牌在尝试触新,也有车企瞄准新时代机车领域蓄力进发,先有汽车品牌吉利与摩托车品牌钱江“联姻”后有五菱,长城加入两轮制造领域暗自较量。






03
PART
新的造车势力会是谁?


在新时代机车造车势力“大乱斗”的情势下,越来越多的强势企业加入其中。


据爱摩托独家消息,世界500强企业已经在重庆布局新势能机车品牌。地点敢定在摩都,不禁让人对它的设计研发、产能品控、品牌运营及售后服务能力充满好奇。


据悉此次新势能机车品牌,将不同于以往传统摩企循规蹈矩的品类研发。在产品力上,将提供与众不同的全新语言,其首发车型目前在国内属于空白领域,创造全新品类!




在服务力上,将超脱行业标准进行服务全面进化,通过其汽车级服务能力树标!在生态建设上,也将依托其庞大的行业资源,进行整合。


据了解,这个新势能机车品牌将于2022年8月登陆大众视野,首期多款机车新物种即刻亮相。大家可以多多期待及关注实时进度,也期待这个背景空前强大的机车新势能品牌能带来与众不同的体验!




04
PART
消费人群会是谁?


目前国内中大排量(>250cc)市场持续保持快速增长态势,个性化定制及用户高效触达需求日趋强烈。其中休闲运动、摩旅玩乐的大排量产品已经形成了稳定的行业地位。


青年消费群体的崛起,使摩托车注册量明显增长。公安部数据显示,今年一季度国内摩托车新注册登记271万辆,与2021年同期相比,增长了33%,与2020 年相比增长了152%。2021全年摩托车新注册登记1005万辆,比2020年增加 179万辆,这一数字在近三年保持着快速增长。




小雷总结:
随着国内摩托车市场的年轻化,摩托车从工具需求走向玩具需求,各种机车文化氛围也应运而生,风格化,个性化,比起上一代,他们拥有人生第一辆机车的初衷也大不相同,摩托车不单只代表着速度与激情,无论是复古,摆拍,跑山,赛道,还是摩旅与露营,都将机车视为悦己型消费之一,他们消费的不单是机车,更是追求精神层面满足与自我价值的认同。


关于汽车品牌跨界摩托车,小雷认为新鲜血液入驻传统摩企,五百强企业的资源整合能力和渠道优势,外加管理模式的升级,圈子文化的建设以及售后网络的铺设,都会达到一个新的高度,这点无论对普通摩友还是经销商而已都是百利而无一害的,更多新的概念碰撞,更多车型设计,未来的摩托车市场可期,毕竟市场在进步文化在进步,新的造车形式也将不同。


也许摩托车的市场的消费形态在发生着巨变,但终归要回到产品本身,产品是否有竞争力,颜值与品质的认可,依然是几代摩友不变的追求。

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Today 发表于 2022-8-26 22:19:10

真服了,换个塑料壳子颜色就是跨界造车了。

维他命 发表于 2022-8-26 22:22:26

摩托比汽车更难造的好,估计也就是个换壳升级版的黄龙
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