世界500强跨界造车？新势能机车品牌来袭
世界500强布局新势能机车品牌？01
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跨界造车会是什么样？
去年9月17日摩博会亮相的“燃金弹头”，是领克汽车与贝纳利摩托基于最新款黄龙TNT600，融入性能轿车03+设计元素，共同联名打造而来。
领克与贝纳利首度合作的领克03+贝纳利TNT600联名款“燃金弹头”，这款车吸引了现场大量车友的围观。
近年来“4+2”的生活方式开始在中国风靡起来，越来越多的人期待拥有这样的新旅行生活。此次联名款车型揭幕，吉利开创了4轮+2轮的品牌联合推广模式后，又一次将这种模式运用到具体实践。
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跨界造车的好处？
随着国内摩托车环境变化，已有不少摩托品牌在尝试触新，也有车企瞄准新时代机车领域蓄力进发，先有汽车品牌吉利与摩托车品牌钱江“联姻”后有五菱，长城加入两轮制造领域暗自较量。
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新的造车势力会是谁？
在新时代机车造车势力“大乱斗”的情势下，越来越多的强势企业加入其中。
据爱摩托独家消息，世界500强企业已经在重庆布局新势能机车品牌。地点敢定在摩都，不禁让人对它的设计研发、产能品控、品牌运营及售后服务能力充满好奇。
据悉此次新势能机车品牌，将不同于以往传统摩企循规蹈矩的品类研发。在产品力上，将提供与众不同的全新语言，其首发车型目前在国内属于空白领域，创造全新品类！
在服务力上，将超脱行业标准进行服务全面进化，通过其汽车级服务能力树标！在生态建设上，也将依托其庞大的行业资源，进行整合。
据了解，这个新势能机车品牌将于2022年8月登陆大众视野，首期多款机车新物种即刻亮相。大家可以多多期待及关注实时进度，也期待这个背景空前强大的机车新势能品牌能带来与众不同的体验！
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消费人群会是谁？
目前国内中大排量（＞250cc）市场持续保持快速增长态势，个性化定制及用户高效触达需求日趋强烈。其中休闲运动、摩旅玩乐的大排量产品已经形成了稳定的行业地位。
青年消费群体的崛起，使摩托车注册量明显增长。公安部数据显示，今年一季度国内摩托车新注册登记271万辆，与2021年同期相比，增长了33%，与2020 年相比增长了152%。2021全年摩托车新注册登记1005万辆，比2020年增加 179万辆，这一数字在近三年保持着快速增长。
小雷总结：
随着国内摩托车市场的年轻化，摩托车从工具需求走向玩具需求，各种机车文化氛围也应运而生，风格化，个性化，比起上一代，他们拥有人生第一辆机车的初衷也大不相同，摩托车不单只代表着速度与激情，无论是复古，摆拍，跑山，赛道，还是摩旅与露营，都将机车视为悦己型消费之一，他们消费的不单是机车，更是追求精神层面满足与自我价值的认同。
关于汽车品牌跨界摩托车，小雷认为新鲜血液入驻传统摩企，五百强企业的资源整合能力和渠道优势，外加管理模式的升级，圈子文化的建设以及售后网络的铺设，都会达到一个新的高度，这点无论对普通摩友还是经销商而已都是百利而无一害的，更多新的概念碰撞，更多车型设计，未来的摩托车市场可期，毕竟市场在进步文化在进步，新的造车形式也将不同。
也许摩托车的市场的消费形态在发生着巨变，但终归要回到产品本身，产品是否有竞争力，颜值与品质的认可，依然是几代摩友不变的追求。
声明：以上内容来源于网络，如有侵权请联系我们(123@shiyan.com)删除！ 真服了，换个塑料壳子颜色就是跨界造车了。 摩托比汽车更难造的好，估计也就是个换壳升级版的黄龙
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