武汉襄阳随州十堰四市的湖北汽车产业大走廓到底有多牛
上个月，工业与信息化部第三轮先进制造业集群决赛优胜者名公布，以武汉为龙头的武汉襄阳随州十堰四市汽车产业集群进入全国20强决赛。这是国内最高规格的产业集群竞赛，代表国内产业集群的最高水准。汽车产业是湖北的第一大支柱产业，以武汉为龙头，形成了包括襄阳、十堰、随州在内的汽车产业大走廊，成为全国重要的轻重型商用车、中高档乘用车、新能源汽车和关键零部件生产制造基地。2021年，湖北省汽车产量达210万辆，汽车制造业主营业收入6942亿元，占全国份额均超8%。
湖北是中国三大汽车生产基地之一，其汽车产业起步于20世纪60年代末，汽车产业的发展历程基本与中国汽车产业发展同步，同时也是中国汽车发展的一个缩影。到2021年底，湖北全省汽车产量209.9万辆，占全国总产量的8%，位居全国第四、中部六省第一。”
湖北的汽车产业从第二汽车制造厂的十堰开始，二汽自1975年7月1日正式投产,到1991年第一百万辆下线,用了不到16年的时间。目前，虽然二汽总部（现东风汽车公司）搬迁到了武汉，但十堰市依旧是一座汽车城，2021年十堰市实现规模以上工业总产值2297.7亿元，同比增长3.7％；其中汽车制造业就有1400.7亿元，占到一大半以上，湖北著名的汽车城的雄风还在。
襄阳作为湖北省仅次于武汉的经济强市，其汽车产业是襄阳市的支柱产业，汽车及零部件出口额由2012年的6568万美元增加到2021年的2.55亿美元，9年时间里出口额上涨了2.88倍。2021年襄阳市全年汽车产量汽车产量为33.6万辆，全年销售汽车89518辆， 其中新车销售76135辆， 二手车销售13383辆。
随州是我国最早生产专用汽车的地区之一，从1966年湖北专用汽车改装厂建厂至今，随州专用汽车工业已经有了62年历史。先是生产农用拖车与140挂车，后来生产客车，依托东风并与东风公司错位发展成为全省乃至全国重要的改装汽车生产基地。2021年，随州共生产专用车15.9万辆，同比增长10.9%，占全国总产量的10.6%；实现产值530亿元，同比增长29%。
武汉汽车制造的辉煌历史始于1992 年 5 月，东风汽车公司和法国雪铁龙汽车公司，合资成立了武汉第一家汽车合资企业——神龙公司。此前，武汉本地车厂只有武汉客车厂等专用车辆厂家，而没有主流的乘用车。武汉由此特意在武汉市区的西南角设立经济技术开发区。最早的开发区其实叫“轿车开发区”，人们称之为“汽车城”。2003年二汽总部由十堰搬迁武汉，2012 年，上汽通用也来到武汉建整车厂。
随后众多的国内外知名汽车制造厂商落户武汉经开区，将武汉经开区变成了一个汽车城，它们共同在武汉构建了一个完善的汽车产业生态圈。截至2021年，武汉市全年汽车产量接近140万辆，汽车产业产值超过3300亿元。其中，新能源汽车产量近10万辆，新能源汽车及零部件产业产值200亿元左右。
目前，“武襄十随”汽车集群已集聚整车企业25家，规上零部件企业1400余家，年产值突破6500亿元，是湖北产业贡献最高、带动能力最强的第一大集群。拥有“重、中、轻、客、专、特、改”等多种车型，是全国唯一全系列发展的汽车集群，商用车和专用车产量均位居全国第一。该集群还在区域内分工明确、错位发展。武汉主打汽车及零部件研发和乘用车制造，襄阳主打轻型商用车和中高端乘用车制造，十堰主打中、重卡车及军用车制造，随州主打专用车制造。同时，“武襄十随”汽车集群建立了整零合作机制，本地配套率50%以上，国内配套率95%以上。
根据规划，到2025年，“武襄十随”汽车产业集群将实现整车生产规模400万辆，汽车产业主营业务收入跨越万亿台阶，新能源汽车产量占比超40％，智能网联汽车及关联产业规模达到千亿量级，打造世界级汽车产业大走廊。
声明：以上内容来源于网络，如有侵权请联系我们(123@shiyan.com)删除！ 汽车产业就是湖北人的经济救星！武汉襄阳两市占住了湖北省的第一第二经济强市汽车产业贡献巨大！特别是襄阳，十堰以及随州市，没有汽车产业，它们再拿不出手有其他优势产业！
页:
[1]