十堰当家产业到底是汽车还是旅游
十堰市产业发展思路，从“一主四大四新”到现在的“一主三优多支撑”，不论怎么变，汽车、旅游都是不可回避的产业现状。十堰市因车而建、因车而兴，经过50多年的发展，已形成了以汽车工业为主导，装备制造协调发展的汽车产业生态。
2022年，十堰汽车产量31.23万辆。其中，乘用车14.43万辆，同比增长25.4%；商用车产量16.8万辆；新能源汽车产量10.6万辆，同比增长79.7%，出口7.4万辆，同比增长93%；全市汽车制造业产值1090.4亿元。2022年，全市汽车工业产值占全省比重的16.7%，汽车工业产值居全省第三，产量居全省第二。
十堰汽车整车生产资质企业11家，产能达到100万辆，年均汽车产量达到56万辆，其中，中重卡产量占全国市场的15%左右，随车起重运输车全国第一，绿色喷洒车全国第二。汽车装备发展靠前。拥有全国车企唯一的汽车装备设计、生产制造商。零部件配套企业1000余家，其中，规模以上企业达到431家，整零比达到1：1.07。东风零部件集团全国零部件企业排名第12位，国际零部件企业排名第88位。十堰新能源乘用车汽车出口全国第二。
但作为大十堰，汽车产业在县域布局份量不足，汽车产业对县域经济拉动有限。县域如何围绕汽车产业做文章，值得各县市区持续用力。十堰汽车产业总量继续做大，真正成为各个县市区的当家产业，成为十堰的当家产业，汽车工业基础和工业产值必将大幅跃升。
十堰山青水秀，文旅资源富集，发展旅游业具有先天优势。随着十西高铁进一步贯通，与武汉、郑州、重庆、西安四大都市通勤时间将进一步缩短，背靠大都市，引导更多人到十堰度假、休闲具有广阔前景。各县市区加快旅游产业发展，推动旅游业长大为十堰当家产业也具有较好基础。
2022年，十堰奋力推动文旅产业企稳回升、逆势上扬，全年接待游客超亿人次，同比增长15.2%；旅游收入超千亿，同比增长14.2%，旅游人次和收入稳居全省第一方阵。全年谋划重点文旅项目107个，完成投资109亿元,累计实现投资360亿元。全年创成4A级景区2家，高A级景区达到24家。创成全国乡村旅游重点村、镇2家，国家级全域森林康养试点建设县1家，省级旅游度假区2家，省级旅游休闲街区2家。
武当山是十堰旅游资源当之无愧的头牌。但怎么让游客来，让游客常来，让更多的游客来，让更多的游客住下来，还有很多文章可做。需要政府与市场主体双向发力，同向互动，清除政策壁垒，需要周边县市区、乡镇共做一盘菜，共下一盘棋。
各县市区旅游资源如何错位营销，做精乡村游，做好民宿游，以带动更多农民增收，也需要政府与市场主体高效联动，唱好四季歌，以季节游火爆带动全年游的增长。
十堰当家产业是汽车还是旅游，不仅是战略问题，也是战术问题，需要系统推进，久久为功，持续发力，不断做大，持续做强。
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久久为功，并非一朝一夕 发展的越来越好 都是朝阳产业[赞][赞] 汽车城，要做好这张名片；武当山旅游资源更是当仁不让！ 优秀的文章 [赞][赞][赞][握手][握手][握手] 写的好！[赞][赞] 越来越好
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