图说东风汽车发展史！
东风汽车公司（原“第二汽车制造厂”）始建于1969年，是中国特大型国有骨干企业，总部设在湖北省会武汉，主要基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州等地，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。经过五十余年发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。作为一汽的兄弟企业，二汽却在成立之初经历了相当困难的时期，甚至险些胎死腹中。经过40多年的努力，如今的东风汽车公司早已牢牢占据我国四大汽车集团中的一席，并在自主创新的道路上开辟了属于自己的一片天地。
东风发展史
艰苦创业期（1969-1980年）
1952年底，在一汽建设方案确定之后，主席就作出了“要建设第二汽车厂”的指示。次年，第一机械工业部组织拉开了二汽筹建工作的序幕，并在武汉成立了第二汽车制造厂筹备处。几经周折之后，1969年初，在湖北省十堰市召开了二汽建设现场会议，成立了第二汽车制造厂建设总指挥部。下半年，10万建设大军陆续进入十堰基地，9月28日，第二汽车制造厂大规模施工建设正式拉开序幕……
1969年9月28日，第二汽车制造厂大规模施工建设在十堰正式拉开序幕，开启了振兴民族汽车工业的新征程。
1975年6月，二汽人自主开发的第一个基本车型——两吨半越野车生产能力建成投产。
东风5吨车是二汽人用自己双手和智慧打造的第一款中型卡车，标志着二汽从军用工厂转型为民用卡车制造为主的企业，它是东风商用车品牌的第一座里程碑，它的响亮名字“东风140-1”已经载入中国汽车工业的史册。
建厂初期，二汽职工在芦席棚内试装汽车，艰苦创业、勇于奉献的马灯精神是那个时代的伟大创造和精神写照。
快速长大期（1981-1993年）
1981年是我国改革开放的初始时期，也是二汽长大壮大的开始。当时，受国内经济环境制约，汽车市场出现了滞销局面，但二汽抓住时机，及时调整，采取针对性措施，结果当年就实现销售39028辆、散装车1525辆，利润1.2677亿元，大大超过预期。尤其重要的是，二汽的产销衔接基本走上了正轨。1991年4月9日，第100万辆东风车下线。二汽人用不到16年的时间，创造了第一个百万辆。这一成绩的取得标志着二汽步入成熟期，同时向新的发展期跨越。
1991年4月9日，第100万辆东风车下线。二汽人用不到16年的时间，创造了第一个百万辆。这标志着二汽步入成熟期，同时向新的发展期跨越。
1983年4月1日，二汽技术中心宣告成立，形成了“大集中、小分散”的产品开发格局，确立了“改进一代、开发一代、预研一代”的产品研发理念，使产品开发进入一个崭新的阶段。
1984年10月5日，黄正夏为襄樊基地奠基石揭幕，揭开了二汽第二次创业的序幕。
1992年9月1日，第二汽车制造厂正式更名为“东风汽车公司”。
1993年10月4日，东风汽车公司轻型车厂在襄樊基地隆重举行奠基仪式。至此，重、中、轻、轿车四大生长点已全部就位，东风汽车进入全系列战略发展阶段。
1992年9月1日，第二汽车制造厂正式公告更名为“东风汽车公司”；东风汽车工业联营公司更名为“东风汽车集团”。
改革调整期（1994-2000年）
在新的经济形势之下，东风亟待有更大突破。1999年6月17日，东风汽车公司召开领导干部大会，全面推出体制改革新框架，构建了新的三层次公司化管理体制，完成了从管理一个工厂到管理一个公司的巨大跨越。
1999年5月，江泽民亲临东风汽车公司视察，并亲笔题词“弘扬创业精神，重铸东风辉煌”，给了当时身处困难中的东风人以巨大的鼓舞、支持和鞭策。
1999年6月17日，东风汽车公司召开领导干部大会，全面推出体制改革新框架，构建了新的三层次公司化管理体制，完成了从管理一个工厂到管理一个公司的巨大跨越。
1999年7月27日，东风汽车股份有限公司股票在上海证券交易所挂牌上市交易，当日最高股价达7.27元每股，标志着东风公司在资本运作上揭开了历史性新篇章。
1999年10月1日，在建国50周年阅兵仪式上，东风公司生产的载重车组成导弹方队通过天安门，接受祖国和人民的检阅。
2000年，东风汽车公司结束多年的亏损局面，实现扭亏。如何使东风汽车公司走上一条长治久安的可持续发展之路，这是摆在当时的当家人苗圩面前最主要的问题。基于中国还没有加入WTO，外国汽车公司欲进入中国汽车市场还受到严格的控制和限制的历史机遇，本着引进资金，引进技术，提升管理水平，打造一家具有国际竞争力的新东风的战略考虑，时任东风汽车公司总经理、党委书记的苗圩提出将东风汽车公司除了已经与法国合资的神龙汽车，以及非汽车主业需要分离的部分，将其他的全部资产拿出来与外国汽车公司合资的大胆思路。
开放发展期（2001-2010年）
在国家经贸委的支持下，2003年6月东风和日产成功联姻，东风拿出了主业的70%资金，日产拿出同等价值的83.5亿元现金，建立了迄今为止仍属国内规模最大的合资公司——东风汽车有限公司。就在这一年的9月28日，东风汽车公司总部迁往武汉市，为公司更有效实施集团管理、谋求更大发展奠定了坚实基础。
2002年10月25日，东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团扩大合作的合资合同在北京人民大会堂签字，东风公司成功实施多元国际合作，创造了国企改革的“东风模式”。
2005年12月7日，东风汽车集团股份有限公司发行的H股股票在香港联合交易所主板挂牌上市，为公司进一步深化改革、提高竞争力提供了良好契机，同时为公司提供了国际化的融资和发展平台。
2007年9月19日，东风乘用车武汉工厂隆重奠基，标志着东风自主品牌乘用车事业厚积薄发，全面加速。
2009年1月9日，中国中央、国务院在北京隆重召开2008年度国家科学技术奖励大会，东风1.5吨级高机动性越野汽车（东风“猛士”）的研制项目荣膺国家科技进步奖一等奖。
2010年8月12日，东风汽车公司发布节能与新能源汽车战略，未来5年将陆续投入30亿元专项资金，用于节能与新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。
协同发展时期（2011年至今）
东风汽车公司日益发展壮大，逐步成为集科研、开发、生产、销售于一身的特大型国有骨干企业，是国有经济的重要支柱企业。截止2011年底，东风汽车公司总资产达2320亿元，员工数16万人，2012年销售汽车307.85万辆，营业收入3904亿元。东风汽车公司位居2012年《财富》世界500强第142位，2012年中国企业500强第16位，中国制造业企业500强第3位。
2011年10月20日东风汽车俄罗斯有限公司成立，成为东风正式在海外成立的第一家子公司。
2011年11月15日，东风大自主乘用车首批协同经销商签约，东风大自主乘用车协同工伯取得了一个良好的开端。
2011年12月10日，东风汽车公司2011年度第100万辆自主品牌汽车下线，同时发布东风自主品牌中期事业计划，正式开启了向年产销300万辆自主品牌汽车进军的征程。
2012年6月26日东风公益基金启动，意味着东风公司在探索具有东风特色的履责方式、搭建统一履责平台的进程中又迈出了坚实的一步。
2013年4月19日东风乘用车品牌发布，宣告了东风乘用车品牌的发展方向，一个面向未来的国际化的品牌已清晰可见.
2013年5月16日福建省人民政府与东风汽车公司签署战略合作框架协议，开创了一个全新的模式——有条件、阶段性股权受让。
多年来，东风汽车公司秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的经营理念，积极致力于企业自主发展、绿色发展、和谐发展的科学发展之道，努力打造更具责任感、倍受社会信赖的汽车企业。面向未来，东风汽车公司以“把东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造商。
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