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浅浅吟唱着一首生活之歌，闲看庭前花开花落，淡望天边云卷云舒。生活中的事，想太多反而更是徒增烦恼，举步维艰，流连于灯红酒绿街市的我们，平淡归真更显珍贵，向音乐出发吧，潇洒满足心中所爱，让音乐返璞归真，让音乐洗涤心灵。丰田普拉多，只为品质音乐而来。 此款丰田普拉多为中东版，原车配置的音响与以往我们之前改装过的普拉多大不一样。音响系统由原来的三分频阉割为两分频，稍微对音乐有些追求的车主都很难满足于这样的音响！正如“好马配好鞍”，好车也需要一套好的音响系统才能与之相配。 本次改装清单： 主 机：原车主机 处理器：德国洛克力量DSP R8 前声场：德国洛克力量R663三分频套装喇叭 后声场：德国洛克力量MVP-M600同轴喇叭 功 放：德国力量MVP-480四声道功放 超低音：德国洛克力量MVP-230无源低音炮 倒 模：前声场中高音A柱倒模 线 材：嘉利堡 隔 音：狮龙环保全车隔音
拆卸车门内饰板之后，露出普拉多原车的门板构造，仅有一层薄薄的塑料防尘防水膜，原车扬声器安装在车门的铁板上，没有任何隔音止震措施，对扬声器的发挥有着极大的限制。
专业人，做专业事，这薄薄的塑料膜，不仅不能隔音减震，还会产生噪音，必须除去，空空的门板一览无遗的全漏出来，也方便后面进行隔音处理。
车门隔音，是改装音响的基础，不仅能降低各种噪音，改善车内环境，更重要的是加强门板钣金强度，降低共震，给扬声器提供一个优良的工作环境。一共三层，第一层内部满贴狮龙环保隔音，加强门板钣金强度，降低门板钣金共震。
第二层，整张狮龙环保隔音满贴在外层钣金上，不仅加强钣金，降低共震，还具有密封防尘防水的作用，这样整个门板就形成一个加强的箱体，喇叭装进去声音不好都难。
第三层，在门内饰板内部满贴雪丽温莎隔音棉，具有隔音隔热吸收各种驻波及反射噪音，防止产生异响的作用。材质健康环保，防水防霉，阻燃等特性。
尾门隔音，类似门板隔音，也是三层。 底盘、尾箱隔音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件震动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音。汽车底盘隔音做的好，能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，也非常考验店面技师的专业水平，需要将车内内饰全部拆掉，施工一共两层。第一层满贴狮龙环保纯天然丁基橡胶隔音材料，隔音止震，加强钣金强度。第二层满贴雪丽温莎吸音棉，隔音隔热吸收各种驻波及反射噪音，防止产生异响。
引擎盖隔音，降低发动机噪音，解决引擎盖漆面因为发动机仓高温烘烤导致的漆面过早老化褪色问题。也是两层，一层任然是狮龙环保隔音止震，第二层是狮龙引擎盖专用隔音隔热膜，具有耐高温阻燃特性。
U型槽隔音，降低发动机噪音和板金共震噪音。
轮弧隔音，降低胎噪和路噪最有效的法子，三层哦，第一层轮弧附近的钣金全部满贴狮龙环保止震隔音，第二层隔音吸音棉，第三层叶子板狮龙环保隔音。到此全车隔音全部结束，接下来就是精彩的音响器材安装了。
酷毙的感觉有没有，这是四门喇叭安装效果。
看了这个图，就知道对音乐有一点要求的，为什么一定要改音响了，原车喇叭实在太单薄了，如此单薄怎能出的了好声音呢？
各种细节，一样都不能马虎，这也是细节体现专业的地方，做好了一万元器材拼两万元器材效果，做不好一万元器材拼两千元器材效果，得不偿失。注意：木垫圈是经过防水处理了的哟！
前声场中高音A柱倒模，能得到更好的声场定位，精准的指向，同时声音的细腻度以及延伸感增强，所有的工作都是纯手工打造，倒模的过程要从定位，补形，塑形，打磨，外饰工艺来分步做起，这个过程要靠我们专业的声学知识，审美角度，手工技术来共同完成。
这是上车的效果，逼格瞬间提升有木有！
功放，处理器，分频器分别按照在正副驾驶座椅下面，有效节约车内空间， 加功放安装保险必不可少。每一处都透露出专业品质。超低音放在尾箱，音响器材又安装完成了，精华的精华总是在最后才上场——调音。一套完美的汽车音响系统，一旦它的声音表现不如外表，一切努力就如竹篮打水一场空。 调音是音响改装中非常重要的一步，整套音响器材能否发出其应有的潜质，调音起着画龙点睛的作用。经过调试完毕的丰田普拉多放上一首熟悉的歌！直接让人陶醉于完美音质的音乐海洋里。。。
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前三季度，十堰县域
十堰境内所有高速收
已确认，当场击毙！
南水北调中线工程通
转移39万涉诈资金还
冒充扶贫干部专偷留
湖北十堰当年为啥没
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发表于 2016-6-20 16:01:47
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