花100多万丰田有什么体验？埃尔法，3.5LV6带来极致体验

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百万级别的车价，百万级的体验？

我相信很多人对埃尔法这款车都嗤之以鼻，认为它顶多值个30万左右的售价，但在国内它却卖出了100多万的落地价。的确从产品力来看，埃尔法的确不值上百万的价格，毕竟它和上百万级别的车相比，不管是在行车质感上以及外观设计上，还有在一些其它方面的处理都没有那么完善，那么埃尔法这台车到底有什么魔力？今天我就来跟大家好好聊聊这款车。

首先就是外观，之前我开过几款老款的埃尔法，那几款车的外观实在是不敢恭维，尤其是前脸设计，非常的平庸，就跟凯美瑞以及卡罗拉的老款车型一样，没有任何的特色，让人提不起任何兴趣。而全新一代的埃尔法在前脸的设计上就显得更加的丰富，脸的层次感相比于之前的车型来说要更加的漂亮，而且头灯也都是用的LED头灯，点亮效果很棒、车头终于没有以前老款埃尔法那种寒酸的气质了。从侧面看上去它也比之前的车型要来的更加的硬朗，线条感很足，而且还搭配了电动的侧门，所以在质感上还是非常棒的，尾部设计则相对来说比较平庸，有些许上一代车型的影子，但也算是脱胎换骨的变化了。

而到了内饰，我相信很多人又会失望，它的内饰依然是10年前的锐志上的设计风格，基本上没什么变化，除了方向盘的握持感还不错之外，其它真的没什么好说的。我觉得丰田的内饰设计一直都是保持着这样的水准，很难看，但是工具属性比较强，它的所有按键以及旋钮质感都还不错，而且在使用期间不会出现什么故障，我想这也是埃尔法能够在市场上大行其道的原因。

其实这款车的重点不在于前排，而在于它的第二排，我也试过几款这种豪华的商务MPV，给我的感觉基本上都是大而宽厚。埃尔法这台车也不例外，基本上达到了航空头等舱的水准，座椅包裹感很强，而且还搭配了电动座椅以及腿托等等，配置十分豪华，所以，即便是上千公里的长途，也没有任何的问题。不过比较值得吐槽的就是这台车的第二排中间用的是塑料制的小桌板，行驶里程长了之后，异响是绝对不可避免的，这也非常影响它的质感的一个方面。

其实丰田家族的机械质感个人觉得还是做得非常不错，这台埃尔法用的是一个3.5的自然吸气发动机（已经停售，现款全是2.5L双擎），是一个6缸的发动机，所以在设计上完全是不需要有任何的担心，这也是为什么埃尔法能够在市场上卖的那么好的原因。其实在这个涡轮化的时代里，我们其实难以接受一台百万级车型，还用自然吸气的发动机，因为自然吸气发动机在低转速的扭矩爆发偏弱的，动力也不强。这台车也是如此，但是3.5升6缸自然吸气发动机所带来的平顺性是其它的4缸机所远远无法比拟的。那种线性而且细腻的发动机声音，也能让人着迷。就更不用提变速箱了，变速箱用的是一个丰田旗下的6速手自一体变速箱整体的换挡感受是比较棒的，谈不上有多么的迅猛，但是换挡的舒适性表现非常的强。

当然这台车在行驶方面也不是没有缺.首先,因为它的车身重心比较高，所以在行驶在路面上的时候，车身的晃动感是比较强的，就跟坐在一艘船上一样，比较容易有晕车的感觉。所以在崎岖山路上的悬架表现，实在是比较一般。但在城市道路上，它的悬浮感就很强了。

当然这台车之所以能够在市场上有那么好的销量，以及那么大幅度的溢价，取决于大家对于它的认可。它已经不是一个普通的交通工具了，它的工具属性很弱，它更像是一种身份的象征，因为大部分企业主都会选择这么一台上百万的商务车作为自己出行的工具，不是因为它的行驶品质有多么强，而是因为它能够给主人带来除了工具属性之外的社交属性，这也就是它存在的意义。

那么如果大家有上百万的预算，你们愿意和很多企业主一样，花100多万的价格去买这么一台，看起来不太有性价比的车型吗？欢迎大家在评论的下方给我留言，拜拜。

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