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近日,十堰市自然资源和规划局发布了一项规划信息——《十堰市东城工业新区控制性详细规划(驼鞍沟片区)修编》
规划信息中指出,因新规划的十武快速路对驼鞍沟片区影响较大,且随着高铁经济区的全面启动和空港经济区的进一步发展,驼鞍沟片区的区位优势逐渐凸显,原规划定位不再符合十堰市总体发展战略。
看到这里小编心中一颤,后文不出所料,重磅来了!
简单提炼一下,可分为三点:
1:驼鞍沟片区将会迎来新定位,定位为以新型工业、商贸物流、居住配套等功能为主的产城融合示范区。
2:用地范围调整,加深产城融合,使得规划更符合园区规划的协调性和产业用地要求。
3:十武一级路沿线深度对接,保证规划区内产业用地完整性。
那么,这项规划信息预示着什么呢?
首先大家需要了解一下,什么是产城融合示范区。
产城融合示范区图例(不指代本市)
一:产城融合示范区
通俗来讲可分为以下几点
1:示范区由政府引导,意味着资源配置的合理配置,经济保障有基础,项目规划有条理。
2:以人为本,工业化、信息化、城镇化、农业现代化,总结就是两个字“融合”。
3:高效、低碳,注重生态平衡,土地利用率高,布局优化。
再来看下2020年对此项目的报道:
——坚持“以城聚产,以产兴城,产城融合”,探索“园区+街区+社区”融合发展,依托汉十高铁十堰站至武当山玄岳门一级公路快速通道,推进临空经济区建设,使东部城区加快融入“西武2小时经济生活圈”
看完后,想必大家现在已经大致清楚了产城融合示范区的含义,那么,有了概念以后,来和小编一起看看片区位置和详细规划。
二:用地调整
驼鞍沟片区位于茅箭区东部的东城经济开发区辖区内的呼北高速和福银高速中间,被新建的十武一级路横跨,同时也毗邻汉十高铁与发展大道,更有柳林中学新校区与许家小学环伺。周边尚未完全开发,但作为开发新区,也正意味着片区潜力十足。
从详细规划来看,片区将设立幼儿园和小学,按照小学一个班不多于45人的标准,可同时容纳约1000名学生,另设有社区卫生站和托老所。
文体设施中,文化活动站有400平方米,公共活动广场合计6000平方米以上,社区公园则大于5万平方米。其他设施作为新片区的基础配套无需多提,例如银行网点、营业厅、菜场、加油站、停车场、垃圾转运站、消防站等地自然是会合理规划。
再看用地平衡,规划住宅用地高达32万平方米,一类工业用地近160万平方米,农林用地240万平方米。
其中,R2住宅用地指中层、中高层、高层住宅,按照容积率2.5来计算,总计建筑面积约为74.5万平方米,若按照平均每户100平米的面积估算,未来预计有7400余套房源入市,以供住户选择。R3住宅用地指功能区中居住建筑物用地,例如职工宿舍、学校师生宿舍等,用地面积约2.7万平方米。
再看工业,一类工业用地指对居住和公共设施几乎无干扰的用地,如电子工业、工艺品制造,包括住宿、餐饮、保险、证券等,在提供了大量的片区内就业岗位的同时,也不必担心污染等问题。
从规划上来看,可谓真正地实现了产城融合。
三:十武一级路
十武一级路,即十堰滨江新区至武当山玄岳门一级公路,该项目分为郧阳区段、十堰城区段、丹江口段、武当山段共4个标段进行建设,道路总长约58公里,总投资近100亿元。
作为湖北省交通运输“十三五”发展规划和十堰市“十三五”综合交通规划重 点项目,十武一级路串联着十堰滨江新区、高铁十堰东站、武当山飞机场、十堰城区、武当山景区、丹江口水库。
此项目开工于2017年9月,是十堰历史上地方投资规模最大的基础设施建设项目,城区主线全长19公里,分为张湾区、茅箭区两个标段,总投资28.4亿。在2021年1月11日上午,主城区创新路大桥至汉十高铁十堰东站约8公里的路基全线贯通。
待项目全部建成后,十武一级路将大幅度拓展城市的发展空间,能够将十堰滨江新区到武当山玄岳门的行车时间缩短足足1个小时,同时也打造了一条长龙般的便捷旅游廊道。
这预示着十武一级路或将成为十堰市转型发展的新轴线,也预示着十堰的东拓势在必行。
而驼鞍沟片区因其独特的地理位置,作为十武一级路的竖向片区,此次的规划考虑也可谓意料之中了。
总结:
驼鞍沟片区的区位优势凸显是受到政府肯定的,在这种情况下,附近地区的潜力势必会或多或少地发生变化。
从十堰市自然资源和规划局2020年的土地推介中可以发现,位于驼鞍沟片区内的约23.3万平方米的地块,以及林荫大道与发展大道交汇处的约11.2万平方米的地块尚未挂牌出售,想必其价值也会因为这次规划而有所变化。
至于周边的楼盘是否也会因此发生价格变动尚不得而知,7400余套房源的入市是否会对附近的大盘形成冲击?周边是否还会进行其他的项目建设?还请拭目以待。
在城市变化的过程中,关注时政,把握机遇,在祝愿城市发展、家乡兴起的同时,培养自己的眼光和置业方向,也许是作为普通民众的我们,最好的选择。
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