“一站一景一枢纽”“汉十高铁体验行”今天带您走进丹江口站和十堰东站

不是小号

“天河倒挂丹江口，一泓清水送京津”，一路风驰电掣，“汉十高铁体验行”行至丹江口站。丹江口站的造型如同一座恢宏的水坝，自上而下呈泄洪之势，这样的动感，正契合丹江口“中国水都”的地域文化特色。进入车站内部，候车室的灯带设计也暗藏玄机。丹江口站站长岳涛说：“我们候车室的灯光就像一个水流一样，等待非常漂亮，包括我们会有一些浮雕，显示当地的一些人文特色。”

长期以来，丹江口是铁路“死角”，当地市民乘火车出行，需要坐大巴转车，而汉十高铁开通后，交通“死角”将正式打通，从丹江口站乘车去武汉仅需两个小时左右。不仅是当地市民欢欣鼓舞，对丹江口移民来说，汉十高铁通车，也是个期待已久的好消息。丹江口市委宣传部新闻科科长王红彦说：“比方说我们有移民到武汉东西湖的，以前回来一趟祭祖，一个往返足足一天，单程得5个小时，现在坐高铁更加快捷，更加方便。”

相较于丹江口站的灵动，十堰东站在造型上更趋时尚。十堰又称“车城”，十堰东站的设计以未来汽车为灵感，以白色幕墙为流线，整个车站在阳光照射下呈现出金属光泽，于群山环抱中凸显汽车构造之美。对于十堰的汽车产业来说，汉十高铁将聚集起资源要素，产业发展的人才等“堵点”也将就此疏通。十堰东风重型卡车新工厂相关负责人张伟说：“我们的交通更加便利，外来的人才对我们十堰的发展肯定是充满了憧憬，对我们人才的培育这一块都有帮助的，我们对外的宣传渠道更加便捷了。”

在“一芯两带三区”的战略布局下，汉十高铁开通，也将助推十堰进一步找准定位。十堰市发改委主任欧阳立介绍，以汉十高铁开通为重要节点，省内“汉孝随襄十”制造业高质量发展带以及“襄十随”城市群的内部互动将更趋频繁，同时，十堰与西安之间的铁路通道、与重庆之间的高速公路也正在建设当中，未来，铁路、公路、机场结点成网，川流不息的综合交通将为十堰打造区域中心城市夯实基础：“与十堰周边大城市的联通会更加便捷，我们原来也说我们是鄂豫陕渝毗邻地区的中心城市，但是这个中心城市影响力还不够，通过交通的完善呢，进一步提升我们区域中心城市的凝聚力、魅力和吸引力。”

以站点为枢纽，丹江口等地也正在进一步调整产业布局。王红彦说，汉十高铁带来的，是一个产业转型的契机：“因为我们这个地方是水源地，所以对环保的要求很高，我们有很多高新技术产品，包括特色农产品都需要有进来的，有出去的，高铁对我们经济转型有很好的帮助，会极大的带来人流、物流、信息流。”

而对十堰的文旅产业来说，汉十高铁的开通也带来了许多憧憬。列车沿“最美高铁”呼啸而过，各地都在重新盘点旅游资源，积极提档升级。但是沿途景点之间是否会在竞争中产生“内耗”效应？十堰市文旅局局长边疆表示：“高铁的开通不会分流我们的客源，不会分散游客的精力，反而会更加形成一个聚集效应，我们有市区的旅游联卡，我们也准备搞周边的，包括襄阳，包括陕西西安，我们都在洽谈。”

湖北之声记者 刘爽

编辑 周翔

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zd哔哔哔

老河口现在真惨啊！什么高铁、高速公路都擦肩而过，真的好惨啊！

刘冠华

丹江口站车次太少了

猛然醒悟

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