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近日，南深高铁（新机场至省界段）、合浦至湛江铁路广东段、柳广铁路广东段纳入《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，有望在“十四五”期间推进建设。建成通车后，将加强广西与广东的互联互通，使广西加速融入粤港澳大湾区。
根据广东省人民政府近日印发的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，南深高铁（新机场至省界段）为干线铁路，新建里程为211公里，总投资357亿元；合浦至湛江铁路广东段新建里程为77公里，总投资134亿元，柳广铁路广东段新建里程为187公里，总投资219亿元。
广西对接粤港澳大湾区第一条时速350公里的高铁——南深高铁
南深高铁是继南广铁路和贵广高铁之后两广之间的第三条高铁通道。南深铁路全线通车后，南宁到广州只需两个小时，到深圳只需两个半小时。
南深高铁广西段称为“南玉铁路”，是广西对接粤港澳大湾区的第一条时速350公里的高铁，也是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高铁。
目前该项目正在加快推进建设。
今年6月21日，随着南玉铁路全线首联现浇连续梁——那舅特大桥首联连续梁浇筑完成，南玉铁路正式进入连续梁整联浇筑阶段。
南玉铁路计划于2023年开通运营。项目开通后，将结束广西最大侨乡——玉林市不通高速铁路的历史，南宁到玉林的铁路运行时间将由2小时5分缩短至42分钟。
作为在建南玉铁路的延伸，以及南深高铁的重要组成部分，南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目已于2020年12月26日开工。
6月21日上午8时许，南玉铁路全线首联现浇连续梁——那舅特大桥首联连续梁浇筑完成。杨万廷 摄
合浦至湛江铁路
根据广西发改委发布的2021年第一批自治区层面统筹推进重大项目（新开工）进度目标责任表（调整后），该项目将于2021年12月开工建设，2024年竣工，铁路设计时速达350公里/小时。建成通车后，北海到湛江只需30分钟，到广州仅2.5小时。
合浦至湛江铁路将对扩充广西沿海铁路运输能力，对促进北部湾经济区融入粤港澳大湾区具有重要意义。
盼了百年的铁路——柳广铁路
2020年12月26日，柳州至广州铁路柳州至梧州段项目开工建设。
柳州至广州铁路柳州至梧州段项目正线全长237.8公里，线路自湘桂铁路柳州进德站起，后接入洛湛铁路梧州站。为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160公里/小时。
柳州至广州铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》，西与黔桂、湘桂、焦柳线相连，中间与益湛铁路南段相交，东接广茂、广珠铁路，是中国西南地区与粤港澳大湾区货物交流的主通道，是广西柳州、河池等地与粤港澳大湾区的客运通道之一。
柳梧广铁路线路走向示意图
柳州至广州铁路，最初源于孙中山百年前提出的柳州至肇庆铁路构想。1917年，孙中山在其编撰《建国方略》中初拟全国路网，其中广州至成都铁路线的“肇庆城至柳州”一段，这是柳肇铁路被明确列为官方拟建铁路的最早规划。
但柳肇铁路的命运多舛，改革开放后也历经坎坷，虽然被列入国家铁路建设中长期规划，但始终没有得到修建的批复。柳州、梧州等沿途地方，从民间到官方都在热盼和努力，始终不改要修建这条铁路的初心。
终于，柳肇铁路在变更为柳梧铁路，最后以柳广铁路获批。在2020年的年末，终于迎来了开工的日子，百年的世纪梦想终于成真，广西又多一条对接广东的大通道。
期待这三条铁路
早日全线开工建设，
两广之间的经济联系也将更加紧密。
综合：广西头条NEWS 中新网
来源： 南宁广播电视台
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