中国汽车70年｜历经“三上两下”17年波折，第二汽车制造厂在十堰成立

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第二汽车制造厂，也称“二汽”，是东风汽车的前身。建设二汽，最早于1952年底提出，但正式开始建设，已到1969年，其间经历了前后17年、“三上两下”的漫长波折。
1952年底，在一汽建设方案确定之后，毛泽东主席就作出了“要建设第二汽车厂”的指示。
后来的十多年，二汽经过数次选址和“三上两下”，终于定址鄂西北的偏远小镇十堰，并于1967年4月在炉子沟举行了象征性的开工典礼，但由于种种原因，工厂建设并未展开。直到1969年底，二汽大规模施工建设才正式开启。
从1968年至1975年，二汽的第一个车型EQ240越野汽车的开发历经8年，先后试制5轮24辆样车，道路试验累计40余万公里，产品性能不断提高。1975年6月15日，EQ240定型并投入生产。
1975年7月1日，二汽一期工程建成，举行“庆祝2.5吨越野车生产能力投产大会”，基本建成东风牌EQ240型2.5吨越野车批量生产能力。
1981年4月，二汽以“东风”系列产品为纽带，组建了跨部门、跨省区的“东风汽车工业联营公司”，打破了我国汽车“品种单一”“各自为战”“小而全”的格局，发展了“东风”系列产品。
1992年，二汽更名为东风汽车公司，并逐步走上发展快车道。
二汽是中国汽车工业的奠基者之一，它的发展历程见证了中国汽车工业的长大和发展，并为中国汽车工业进步做出了突出贡献。

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