最新进展！涉及十堰多个项目！

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【来源：十堰广播电视台】

近日

玄岳大道神定河大桥

连续刚构首个边跨

顺利合龙

9月8日，由中铁大桥局承建的玄岳大道神定河大桥主桥连续刚构左幅2-3#墩边跨顺利合龙。随着首个边跨合龙段浇筑完成，神定河大桥上构梁体的整体轮廓逐渐呈现。

全长610.5米的神定河大桥，是玄岳大道关键性工程。主桥采用（50+90+90+50）米连续刚构，引桥采用先简支后结构连续T梁。主梁施工采用悬臂浇筑方法，合龙段采用吊架合龙，全桥共8个合龙段。

据介绍，合龙段的浇筑是大型桥梁建设的重要工序，合龙时的温度选择尤其重要，需要反复测试分析气温与主梁温度的相互关系，综合合龙口长度、温度、日照等因素，以确定最佳锁定时机，保障合龙段精度。

首个边跨的顺利合龙为后续施工积累了宝贵的经验，同时也为全桥顺利贯通打下坚实基础。

据了解，全长58公里的玄岳大道，亦称十堰生态滨江新区至武当山玄岳门一级公路，起于十堰市郧阳区与张湾区交界处南沟，经龙潭湾村、水堤沟村，跨越武十高铁，经驼鞍沟工业园，与316国道武当山段绕城一级公路连接。配套建设综合管廊、给排水工程、自行车骑行绿道等市政设施，总投资近100亿元。

朝阳南路改线工程

非涉铁段

近日完成最后一联浇筑

涉铁段转体前浇筑工作

也已经准备就绪

计划在10月中旬进行转体

朝阳南路跨襄渝铁路桥是朝阳南路改线工程的控制性工程，由涉铁段和非涉铁段两部分组成，4联约470米，其中，涉铁段是一段一联133米长的转体桥。

图中红线为目前的朝阳南路，将在新的朝阳南路建好后与旁边的百二河成为一体，双鸥桥积水问题也将成为历史。

8日，记者在朝阳南路跨襄渝铁路桥非涉铁段第三联浇筑现场看到，两台混凝土泵车正在同时向桥梁上方输送高强度混凝土，30余名施工人员各就各位，有序展开各项工作。

桥梁非涉铁段第三联浇筑现场。

“桥梁第一、二联已经浇筑完成，现在浇筑的是朝阳南路跨襄渝铁路桥非涉铁段第三联的最后一层混凝土，浇筑工作持续12个小时，预计浇筑高强度混凝土千余立方米。最后一层混凝土的浇筑完成，也代表着非涉铁段主体完工。”施工方现场负责人介绍，下一步将进行桥梁的护栏、桥面等附属工程施工。

除了非涉铁段，朝阳南路跨襄渝铁路桥涉铁段也传来好消息。当日，记者在现场看到，涉铁段主体基本完成，正在进行桥梁的附属工程施工和支架拆除工作。

图中红框处为桥梁涉铁段，计划于10月中旬进行转体。届时，该段将旋转90°与下方非涉铁段和龙。

据施工方中铁三局集团有限公司工作人员介绍，涉铁段桥梁共分为9个节段，目前，0至7号节段已浇筑完成，桥梁具备转体条件。涉铁段将于10月中旬进行转体，转体完成后将进行最后的8号节段浇筑，届时，非涉铁段和涉铁段将合龙。

图为记者6月12日在朝阳南路跨襄渝铁路桥施工现场拍下的画面。

路基方面，记者了解到，朝阳南路改线工程路基总长3.3公里，截至目前，已完成约2.4公里路基的水稳层铺设，正在进行道路人行道、路灯等附属工程施工。

朝阳南路改线工程是我市重点市政工程项目，工程起点接中岳路与朝阳中路交会处，终点至车城南路，全长3.44公里，红线宽34米，双向4车道，整个工程建设分为一期和二期（均已开工）。

其中，一期全长1.09公里，分为朝阳路及连接线两部分，含跨铁路桥梁一座；二期全长2.35公里，分为A、B两段道路，A段为新建道路，起点接现状中岳路与朝阳中路交叉口，路线局部利用现状朝阳南路和四四厂与家属区之间通道，终点至新二堰桥交叉口与朝阳南路改线工程（一期）顺接；B段为现状改造道路，起点为南岳路热电厂大门处，终点接车城南路转盘，利用现状路由局部加宽改造。

该道路建成后，将进一步完善片区交通功能，拓宽城市行洪空间，对提升城市服务功能和片区环境具有十分重要的意义。

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