西十高铁湖北段招标结果公示，开工在即；陕西段四季度开工

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一、西十高铁湖北先开段评标中标结果公示，开工在即

新建西安至十堰高速铁路先开段站前工程,于2021年04月07日在湖北省电子招投标交易平台发布资格预审公告，2021年05月28日在省中心1003-09号开标机位开标，并于2021年05月28日完成评标工作。根据评标委员会提交的评标报告，武九铁路客运专线湖北有限责任公司已经确认评标结果，现进行评标结果公示。

第一名为中铁十一局，投标报价为3220505379元，评标结果中价格最低。第二名为中铁十二局，投标报价为3220572493元，报价最高。第三名为中铁大桥局，报价位3220523757元。

延伸阅读

1、中铁十一局集团有限公司隶属——中国铁建股份有限公司， 集团公司总部坐落于江城武汉。 集团公司注册资本61.62亿元，现有在册员工18600余人，其中高级职称 1781人、中级职称人员4000余人，各类注册建筑师、建造师1430人，享受国 务院特殊津贴11人；实有各类设备固定资产10308台套，其中大型设备233台 套，固定资产净值35.7亿元。集团公司拥有铁路、公路、建筑、市政公用工程 施工总承包“四特四甲”资质等各类资质246项。先后承建了武广、沪杭、汉宜、 京石、京沪、石武、成渝、兰新、京沈、汉十、商合杭、郑阜、郑万等铁路客运专线。

中铁?十?一?局?前身为中国人民解放军铁道兵第一师，诞生于1948年，1984年兵改工后改编为铁道部第十一工程局，1999年12月更名为中铁第十一工程局。2001年8月建立现代企业制度，改制为中铁十一局集团有限公司。2008年3月，随中国铁建整体上市。

2、中铁十二局集团有限公司隶属于——中国铁建股份有限公司。集团公司总部位于，山西太原。集团公司具有铁路、公路、房建和市政施工总承包“四特级”，铁道行业、公路行业、建筑行业和市政行业设计“四甲级”资质；

前身为铁道兵第二师，最早历史可以追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队，部队时期先后参加过抗日战争、解放战争、抗美援朝、援越抗美、对越自卫反击作战。1984年集体转工改编为铁道部第十二工程局，1998年改制更名为中铁十二局集团有限公司，2000年划归中央企业工委管理，2003年归属国务院国资委管理，2008年随同中国铁建整体上市。

全集团现有在岗员工21000余人，其中各类管理技术人员超过13900人。截至2020年底，企业总资产511亿元，拥有各类机械设备10070台（套）。2005年以来?，参加了京沪、京广、广深港、沪昆、沪杭、大西、兰新、济青、郑万、湖杭等几乎所有重大项目施工。

3、中铁大桥局集团有限公司是中国中铁股份有限公司旗下的全资子公司，前身为1953年4月为修建武汉长江大桥经政务院批准成立的铁道部大桥工程局（2001年改制为现名），是中国唯一一家集桥梁科学研究、工程设计、土建施工、装备研发四位于一体的承包商兼投资商，具备在各种江、河、湖、海及恶劣地质、水文等环境下修建各类型桥梁的能力。
中铁大桥局具有铁路、公路、市政公用工程施工总承包特级资质，铁道行业甲（Ⅱ）级、公路行业甲级、市政行业甲级设计资质，测绘甲级资质。集团公司现有员工13000余名，其中院士1名、设计大师3名、国家有突出贡献专家1名、享受国务院政府特殊津贴的专家30名、省部级及以上层级专家120余人次、正高级职称人员223名、高级职称人员1900余名、各类专业技术人员8000余名。
中铁大桥局是中国高铁建设的主力军。先后参与了京津、温福、合武、甬台温、福厦、武广、哈大、石武、津秦、渝利、京沪、京福、南广、南钦、沪昆、汉十、京张、郑济、武九等众多铁路客运专线（高速铁路）工程建设。


6月4日相继公布，施工、监理中标结果。

新建西安至十堰高速铁路先开段站前工程XSZQ-1（标段名称）于2021年06月01日在湖北省电子招标投标交易平台、湖北省公共资源交易电子服务系统上发布了评标结果公示，公示期为2021年06月01日至2021年06月03日。招标人已经依法确定中标人并对本次招标的中标结果予以公告：

中铁十一局中标

新建西安至十堰高速铁路湖北先开段站前工程监理XSJL-1标（标段名称）于2021年06月01日在湖北省电子招标投标交易平台、湖北省公共资源交易电子服务系统上发布了评标结果公示，公示期为2021年06月01日至2021年06月03日。招标人已经依法确定中标人并对本次招标的中标结果予以公告：

北京铁研建设监理有限责任公司、湖南省勘测设计院联合体

此次施工招投标完成，意味着西十高铁湖北先开段开工条件已基本具备，开工在即。2020年底西十高铁湖北先开段初步设计批复和施工图审查已完成，目前仅剩环评、水保手续审批未完备，但生态环境部和水利部已在履行审批，预计本月可完成，同时先开段月底前将正式开工。

二、陕西段力争三季度、确保四季度开工

5月13日，中国铁路西安局集团有限公司针对省十三届人大五次会议“关于加快西十高铁陕西段建设的建议”进行了答复，详情如下：
袁良善代表：
您提出的“关于加快西十高铁陕西段建设的建议”收悉，现答复如下:
首先感谢您对陕西铁路建设工作的关心和支持。经过近年来的快速发展，陕西铁路干线通道能力不断扩充，以大西安为中心的陕西“米”字型高铁网加快成型，路网结构不断优化，布局更加合理，为新时代西部大开发和陕西建设“丝绸之路经济带”桥头堡提供了强有力的铁路运力保障。
西十高铁已于2020年4月完成可行性研究报告批复，2020年5月开展了初步设计方案审查，受环评报告暂未批复、西安东站方案未最终确定等因素影响，国铁集团尚未批复项目初设。
目前，项目环评报告已报国家生态环境部待批，西安市政府已同国铁集团就西安东站方案基本达成一致意见。2021年初，国铁集团下达了西十高铁陕西段2021年建设投资计划，待初设批复后，依法合规加快后续工作进度，力争三季度、确保四季度开工建设。
西安至十堰高速铁路项目位于陕西省东南部和湖北省西北部，线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛市至湖北省十堰市，与已开通的武汉至十堰高速铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。
新建西安至十堰高速铁路，线路全长255.75km (其中陕西境内169.39km，湖北境内86.36km)， 设计时速350公里/小时，建设工期4.5年，投资估算为477亿元(其中湖北境内投资134亿元)。线路西起陕西省西安市，经商洛市终至湖北省十堰市。全线设西安东、蓝田、 商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东等7处?车站?。

商洛推进西十等高铁项目
2021年6月3日，商洛市政府与西成客专陕西公司召开座谈会，就推进西十、西康高铁建设相关工作进行了沟通交流。市委副书记、市长郑光照，西成客专陕西公司党委书记、总经理张西民出席并讲话。市委副书记、常务副市长武文罡主持座谈会，西成客专陕西公司副总经理张虎等出席会议。
郑光照首先代表市委、市政府对张西民一行来商表示欢迎，向西成客专陕西公司对商洛发展的大力支持表示感谢。他说，西十、西康高铁，对进一步优化商洛交通运输结构，放大交通区位优势，融入“西安半小时经济圈”，带动生态旅游及相关产业发展，推动乡村振兴和经济高质量发展有着十分重大的意义和作用。商洛将全力以赴支持配合做好高铁建设相关工作，与西成客专陕西公司一道共同努力，全力推动高铁项目尽快开工建设、顺利推进实施、如期建成通车。各级各相关部门要进一步夯实责任、细化任务，为高铁建设提供一流环境和软硬件服务保障。
张西民在简要介绍了西十、西康高铁投资建设有关情况后表示，西成客专陕西公司将积极发挥行业优势、专业优势，进一步加强对接沟通、加大工作力度，加快推进高铁建设，为商洛经济社会发展作出铁路贡献。希望商洛各级各有关部门在环境保障、地材供应等方面提供支持帮助，确保两条高铁按时顺利开工。
会上，西成客专陕西公司有关负责同志以及市发改委、自然资源局、交通局、公安局、生态环境局、林业局等部门负责同志分别围绕加快推进前期工作、强化路地协作配合等作了发言。

期待与大家共同记录西十高铁建设历程，并见证通车运营！

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32个亿的项目报价只差几万，这精准度，，，做工程的都知道哈！