成昆铁路扩能改造工程建设加快推进
近日成昆铁路扩能改造工程
峨眉至冕宁段第一长隧
全线重难点控制性工程
小相岭隧道21余千米平导实现贯通
这是小相岭隧道建设过程中
具有里程碑意义的一件大事
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小相岭隧道21余千米平导顺利贯通
伴随着小相岭隧道平导的顺利贯通
该隧道建设工程全面进入最后冲刺阶段
为成昆铁路扩能改造工程全线
按期顺利通车奠定了坚实基础
小相岭隧道
小相岭隧道位于凉山州越西县至喜德县境内，全长约22公里，是成昆铁路扩能改造工程中最长的隧道，地处横断山中高山地带，需穿越10条断层和2条褶曲，最大埋深1350米，地质条件极其复杂活跃，素有“地质博物馆”之称，为一级高风险隧道。
据中铁隧道局成昆项目部相关负责人介绍，自2016年6月开工以来，该隧道施工遭遇各类不同规模的岩爆、溜坍、突泥、涌水、初期支护变形等近90余次。更为严峻的是，2018年10月，隧道遇到喜德暗河系统，最大涌水量达52万方/天，累计涌水量已达2亿余万方，当量约15个西湖，在全国隧道施工中实属罕见。
为克服施工进度难题，该项目部充分发挥党建引领作用，先后攻克了正洞作业面岩爆、湿喷机回弹量大、凿岩台车功效低、长大隧道通风难等难题，极大地提升了施工工效，确保了施工安全，取得了小相岭隧道出口平导月进度达270米，正洞单工作面月进度达125米的可喜成绩。
历经6个寒来暑往，2000多个日夜奋战，截至3月1日，小相岭隧道正线累计开挖19709米，剩余2066米，救援站辅助坑道609米，剩余1145米。剩余工程地质条件依旧复杂，攻坚难度依旧巨大。
“我们扎实开展隧道技术攻关，全面推动隧道剩余工程施工，全力以赴确保工期目标，狠抓施工进度，确保隧道如期贯通。”中铁隧道局集团有限公司成昆项目部相关负责人说。
声明：以上内容来源于网络，如有侵权请联系我们(123@shiyan.com)删除！ “2018年10月，隧道遇到喜德暗河系统，最大涌水量达52万方/天，累计涌水量已达2亿余万方，当量约15个西湖，在全国隧道施工中实属罕见。”难怪我们小河水也干枯了。唉，能少打隧道吗 每个月125米，看来还要2年才打得完2066米 咱们工人有力量[赞][赞][赞][赞][赞][赞] 成昆复线铁路建设者们，你们辛苦了！凉山人民感谢你们！ 隧道局太厉害了，22公里的隧道！中铁八局员工为你们打call！ 这个大长隧不通，一切预计开通时间都是没用的。 中铁隧道局好样的[比心][比心] 向成昆铁路复线建设者们致敬！ 建设者们辛苦了，希望早日通车
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