十宜铁路落地实施的最佳思路让湖北省宜昌市与十堰市梦想成真
十宜铁路落地实施的最佳思路1、建议线位走向（站点没置）：十堰站、房县站、神农架东站（松柏镇）、神农架站（新华镇，既有站）、兴山站（既有站）、屈原故里站（秭归县乐平里）、三峡站，然后顺接宜昌市区至三峡坝区的旅游观光轨道交通（目前宜昌市已开展研究）。还可适当考虑阳日镇的远期预留。
2、建议名称：先行命名为“十宜铁路”而不是“十宜高铁”。（若干年后，经济长足发展了，有可能实施目前十堰市提出的“十堰至新华至下堡坪”的“十宜高铁”方案。
3、建议铁路定位：普速铁路，旅游铁路，客货共用铁路。日间以旅游为主，夜间以货运为主。
4、优点：利用了既有铁路的神农架站至兴山站。可以作为呼南高铁的辅助通道，连通洛阳、十堰、宜昌三大城市，连通武当山、神农架、昭君故里、屈原故里、三峡大坝、三峡人家、三游洞、三国古战场等重点景区、景点，连通“襄十随神”城市群与“宜荆荆恩”城市群，促进豫鄂西部地区经济发展。
5、民意基础：与以前已决定的十宜铁路走向基本一致。而且，最近网络上已传出一个建议，即洛阳市至宜昌市的高铁建议路线，从洛阳、经伊川西、嵩县、栾川、西峡、淅川、十堰北、十堰东、房县、神农架、兴山、秭归、到宜昌东。这个方案就很好，比“神农架（新华镇）直达下堡坪”的线路方案经济划算，且新增了秭归的几个经济据点（旅游节点）。
6、背景：十宜铁路好久前就被提及，几近开工，可惜好事多磨，至今未能正式进入国家层面的十四五规划。用上面的办法，有可能突围，让十宜铁路落地实施。
你认为这个办法可行吗？你还有更好的办法吗？欢迎发表意见。
声明：以上内容来源于网络，如有侵权请联系我们(123@shiyan.com)删除！ 很好！ 你说了不算 宜徐盼早日推动建设[赞][赞][赞] 环评能过吗？ 我认为这个建议具有可行性。希望尽早立项，并获得审批。此外，宜昌与兴山线延伸安康，最好延伸到宝鸡站，可与西部的数条铁路联通。其次，将当远普速铁路向安康联接，形成中欧班列通达线。 十堰南山县彻底完了 过秭归要过长江，可能吗？跨二次长江！ 十堰市发改委做的工作要做好 白天旅游？夜间货运？谁规定的？火车到这后要等晚上才能走？
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