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十宜铁路落地实施的最佳思路让湖北省宜昌市与十堰市梦想成真

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发表于 2022-8-1 09:08:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
十宜铁路落地实施的最佳思路
1、建议线位走向(站点没置):十堰站、房县站、神农架东站(松柏镇)、神农架站(新华镇,既有站)、兴山站(既有站)、屈原故里站(秭归县乐平里)、三峡站,然后顺接宜昌市区至三峡坝区的旅游观光轨道交通(目前宜昌市已开展研究)。还可适当考虑阳日镇的远期预留。
2、建议名称:先行命名为“十宜铁路”而不是“十宜高铁”。(若干年后,经济长足发展了,有可能实施目前十堰市提出的“十堰至新华至下堡坪”的“十宜高铁”方案。
3、建议铁路定位:普速铁路,旅游铁路,客货共用铁路。日间以旅游为主,夜间以货运为主。
4、优点:利用了既有铁路的神农架站至兴山站。可以作为呼南高铁的辅助通道,连通洛阳、十堰、宜昌三大城市,连通武当山、神农架、昭君故里、屈原故里、三峡大坝、三峡人家、三游洞、三国古战场等重点景区、景点,连通“襄十随神”城市群与“宜荆荆恩”城市群,促进豫鄂西部地区经济发展。
5、民意基础:与以前已决定的十宜铁路走向基本一致。而且,最近网络上已传出一个建议,即洛阳市至宜昌市的高铁建议路线,从洛阳、经伊川西、嵩县、栾川、西峡、淅川、十堰北、十堰东、房县、神农架、兴山、秭归、到宜昌东。这个方案就很好,比“神农架(新华镇)直达下堡坪”的线路方案经济划算,且新增了秭归的几个经济据点(旅游节点)。
6、背景:十宜铁路好久前就被提及,几近开工,可惜好事多磨,至今未能正式进入国家层面的十四五规划。用上面的办法,有可能突围,让十宜铁路落地实施。
你认为这个办法可行吗?你还有更好的办法吗?欢迎发表意见。

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签到天数: 12 天

[LV.3]偶尔看看II

发表于 2022-8-1 09:13:02 | 显示全部楼层
很好!
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发表于 2022-8-1 09:16:32 | 显示全部楼层
你说了不算
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发表于 2022-8-1 09:20:30 | 显示全部楼层
宜徐盼早日推动建设[赞][赞][赞]
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发表于 2022-8-1 09:23:10 | 显示全部楼层
环评能过吗?
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发表于 2022-8-1 09:28:40 | 显示全部楼层
我认为这个建议具有可行性。希望尽早立项,并获得审批。此外,宜昌与兴山线延伸安康,最好延伸到宝鸡站,可与西部的数条铁路联通。其次,将当远普速铁路向安康联接,形成中欧班列通达线。
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发表于 2022-8-1 09:30:53 | 显示全部楼层
十堰南山县彻底完了
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[LV.5]常住居民I

发表于 2022-8-1 09:35:41 | 显示全部楼层
过秭归要过长江,可能吗?跨二次长江!
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发表于 2022-8-1 09:37:50 | 显示全部楼层
十堰市发改委做的工作要做好
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发表于 2022-8-1 09:41:54 | 显示全部楼层
白天旅游?夜间货运?谁规定的?火车到这后要等晚上才能走?
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