前驱GTI没德味儿？2020款四驱高R了解一下？

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近日，大众正式发布了新一代高尔夫R，作为大众品牌的高性能旗帜车型，高尔夫R诞生于2002年，当时正值大众品牌急于提升影响力的阶段，不仅有辉腾和途锐等高端车型面世，一些大马力发动机也被下放到了小型车上，大众工程师直接将6缸发动机塞进了第四代高尔夫前舱内，并命名为R32，这款车开创了大众顶级小钢炮的先河。到今天，高尔夫已经发展到第八代车型，那么新一代的高尔夫R都有哪些变化，我们一起来看看吧。

设计更加运动

相比标准高尔夫，高尔夫R重新设计了前保险杠，从赛车技术衍生而来的前分流器和R专属进气格栅都表明了其特殊的身份，高光黑色格栅和贯穿式的日间行车灯交相辉映，来到车侧，我们会发现高尔夫R换装了19英寸铝合金轮圈，蓝色制动卡钳清晰可见，侧裙板和哑光镀铬外后视镜壳增加了个性化程度，当车门打开时，R标志会直接投影到街道上，让你在进入车内时更有仪式感。

高尔夫R另一个独特设计元素就是后保险杠，高光泽黑色扩散器和车顶的扰流板可以产生空气下压力，让车辆在高速过弯时更加稳定，而镀铬四排气尾管进一步表明这台车并不好惹。在车漆方面，大众主打标志性的拉皮兹蓝金属漆，同时有纯白色和深黑色珍珠漆供用户选择。

相比外观较大的改变，高尔夫R的内饰则保留了高尔夫标准车型的基础，但R版本的信息娱乐系统和数字显示屏都采用定制设计，前排座椅由纳帕真皮缝制，座椅表面带有碳纤维元素，侧面部分带有蓝色缝线，靠背上还有蓝色R徽标，这些细节可以与标准车型进行区分，整体更具运动气息。

性能提升，315马力四缸发动机

动力方面，第八代高尔夫R依旧搭载了大家熟悉的EA888 2.0T四缸发动机，作为最强EA888，在高尔夫R上其最大功率达到315马力，比上一代车型多了15马力，峰值扭矩提升至400Nm，峰扭输出区间为2100-5350转/分。由于采用了电子冷却液调节装置，发动机还具有非常高效的热管理功能，预热阶段更短，燃油经济性有所提高。

传动方面，高尔夫R匹配6速手动变速器和7速DSG双离合器变速箱，对于喜爱手动挡的消费者来说，大众提供了很好的选择。相比标准高尔夫，R版本还有一个特殊之处就是配备了以性能为导向的全轮驱动系统，普通4Motion四驱系统的差速器通常通过多片式离合器以50:50的比例将动力传输到左后轮和右后轮，而新的4Motion还带有扭矩矢量控制，可以在两个后轮之间自由分配扭矩，100%的扭矩可以被导向弯道外侧的车轮，这将显著减小转弯半径并消除转向不足，对于高性能车来说至关重要。

此外，大众高尔夫R还标配可变传动比转向系统，动力分配的强度取决于驾驶时的转向角、油门踏板位置、横向加速度和横摆角速度。在不同的驾驶模式下，全轮驱动系统和稳定性系统的交互方式都有所不同，除了传统的舒适、运动和赛道外，新高尔夫R还拥有特殊的“漂移”模式，一键起漂不再是难题。

悬挂设计大幅改进

相比普通车型，高尔夫R的悬挂系统进行了重新调校，其底盘高度降低了20mm。与前代车型相比，弹簧刚度和防侧倾杆比率都提高了10%。工程师们还增加了前轴的负外倾角，以实现更高的转弯速度，同时也提高了稳定性。一个新的铝制副车架直接让前悬架的重量减轻了kg，更低的簧下质量增加了操控精准度。总体来看，新一代高尔夫R的性能提升非常明显，你觉得高尔夫R未来可以与梅赛德斯-AMG A45等车型展开正面竞争吗？欢迎讨论。

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