长安五年磨出“四高”EPA1，C385正加速驶来

HeyMan

就在前几天的“长安全球伙伴大会”上，作为长安汽车的新能源品牌，长安深蓝第一次和大家见面。这是一个全新的品牌，却有着深厚的积淀。那么，长安深蓝拥有什么样的技术实力？昨天，长安“预见深蓝 先达未来”技术分享会，算是透彻地让大家了解了长安深蓝所拥有的技术实力。

五年磨出“四高”EPA1

2017年，长安汽车在国家会议中心发布了香格里拉计划。从这一年起，长安汽车开始打造自己的全电数字平台EPA1。长安新能源总经理邓承浩介绍说，5年，2000多人的坚守，让这个平台拥有了四高的属性。

所谓四高，即高效率、高性能、高智能、高安全。

电效率反映了新能源动力系统的综合驱动效率。“目前，行业主流的电效率约70%-75%。而长安新能源通过一系列优化举措，电效率可以达到78%，高于行业最优水平。” 邓承浩介绍说。而高效率更是体现在长安新一代超集电驱技术上，据介绍，它的系统最高效率可达95%。而这一技术，长安汽车申请的专利数已经达到了163项。包括全球首创微核高频脉冲加热等板块。

而在性能方面，则是基于后驱基因，兼顾四驱的平台带来的，这个平台还支持增程+氢燃料电池。据介绍，平台的首款车型C385单电机最高输出功率190kW，实测百公里加速5.9s。

而高智能，则体现在全域极速OTA等方面；高安全，则是因为平台采用了C-NCAP五星标准的平台设计，电池安全方面，有iBC数字电池管家，数据安全方面，有5+1信息安全及隐私保护。

C385正加速驶来

这样一个技术领先的平台，带来的产品将会是什么样？我们都很期待。而此前亮相过的C385，将会是搭载全电数字平台的首款战略车型，也是长安深蓝的首款战略车型。“C385，正加速驶来。”邓承浩介绍说，C385拥有同级领先的参数：长宽高分别是4820*1890*1480毫米，轴距2900mm；风阻系数低至0.23Cd。

据介绍，C385全系采用后轮驱动，配备后H臂型多连杆独立悬架系统。在CLTC工况下，C385纯电动版综合工况续航里程可达700公里以上，最高功率可达190千瓦以上，电耗低至12.3千瓦时/100km以下；增程版满油满电综合工况续航里程可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电油耗低至4.5L/100km以下；氢电版综合工况续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。

此外，邓承浩还透露了C385的一些配置：可智能转向的14.6寸向日葵屏、电动掀背门、同级最大的19寸轮毂、无框车门、隐藏式门把手等等。

酷车哥觉得，光是中国首款量产氢能源轿车，就很值得期待了。配置方面，此前没有在UNI-V上实现的无框车门，也实现了。你们还要什么？2022年，绝对可以说是长安新能源的“发力元年”。

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