汽车科技 | 数据融合,让汽车拥有自己的“大脑”

我是舒克

汽车已经拥有了自己的"大脑"，这听起来不可思议，但已经成为现实。

伴随着科技的进步，汽车已经告别了单纯依靠雷达感知外界的时代，摄像头等多种传感器应运而生，让汽车拥有了更为先进的"感知系统"。

当然，不同的传感器都有自己的局限，如何混合使用各种传感器达到性能最优，以及如何将这些复杂的信号转换为汽车的行动，便是智能汽车的核心——数据融合科技的工作。

别克全新一代君越装备了共17个传感器，首次应用百万像素摄像头，并且长距离雷达、超声波等传感器也全新升级。

全新一代君越的前摄像头可以识别车辆前方的车、人以及交通标识，配合长、短距离雷达可以清晰判定与周边物体的距离，并通过车辆自主的转向、制动或提醒等操作，弥补驾驶员的感知盲区和误操作。

但光有这些传感器的数据是远远不够的。为了发挥更好的智慧安全功能，全新一代君越增加了专用EOCM模块，也就是数据融合科技的物理载体，使原先各功能块的“各自为政”、“独立核算”，升级为“融合式控制”，使半自动驾驶甚至自动驾驶成为可能。

接下来，我们来看看全新一代君越上的数据融合计算方式是如何工作的：

别克全新一代君越采用多传感器数据融合算法，即把毫米波长距离雷达、短距离雷达、摄像头等不同传感器所探测到的数据通过智慧安全专属总线传输到EOCM外部障碍物计算模块进行融合处理， 然后再经过计算和分析，做出控制车辆运动的指令，比如制动，加速，控制方向盘回正等等。融合算法有效提升了系统对目标识别的准确性、可靠性和及时性。

有了这些强大的硬件和软件支持，全新一代君越成为目前别克家族中安全功能最全、“智商”最高的车型，在实现海量信息处理的同时做出更精准有效的判断。

那开着这样一辆“高智商”的车子在路上，又是一种怎样的感受呢？

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