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起亚K5这车好不好开，提车一月了，起亚K5车主说出自己的感受





前沿车改---十堰

4天前

这车好不好开，提车一月了，起亚K5车主说出自己的感受

买车的时候，我们很多人都比较纠结，因为很多人都知道，很多车都差不多，所以一般来说，买车我们都会问问朋友或者是自己查查资料，所以我们买车买起亚K5，这位车主提车一月后，给我们说说这车的感受吧：

起亚K512.18-19.29万

外观,如果对外观不满意还选他作甚? ?尤其黑色霸气;红色骚气;白色帅气(其实有很大部分原因是因为我的皮肤也比一般人要深沉些, 着装又清一色的黑色 )全景天窗--看星星必备,提升逼格,朋友坐过都说好!毕竟透光面积实在太大; 235/45/R18的轮胎,轮毂造型别致,轮胎胎壁视觉感受很薄,天生运动范;平底方向盘,太过骚气;电动后视镜,非常智能,下车后锁车自动折叠，来到车门旁自动展开,错车太窄的时候在车控制区可以电动折叠,不会出现把手伸出窗外扳后视镜的尴尬状况。尾箱感应,逼格+实用的配置;就算我双手空着也等他自己打开;



外观也有不满意的地方你敢信?我觉得大黑亮条少了点，从前车门亮条一直延伸到溜背上门,太好看,但他么车窗为何不全包裹亮条???就因为同级其他车子亮条没有延伸到尾部而大黑延伸了车裔就不包了?我觉得属于简配!加上的话就更完美了;另外在六百多公里的时候,就发现有异响! !车裔摇上车内非常安静,左车门上方,在不太平整的路面,会有类似两颗弹珠碰撞的异响,很小声,仔细听就听得到,在坛子里质量反馈区看了，大问题没有,基本都是异响的反馈。

哎哟卧槽，实在太满意了， 买车的时候就看 了阿特兹,蒙迪欧, 3系,前排调好适合我的驾驶位置,大黑后排是最宽敞的!媳妇开车的时候我都不坐副驾驶的,后排中央扶手放下来,二郎腿一翘，太自由，太潇洒。别看只是1.6T , 180+马力确实不是盖的,回老家的公路双向车道,超车机会太难有, 运动模式换上,地板油超车后要立马刹车,太快,感觉有点控制不住!



入手差不多-一个月，跑了1.1K公里+ ,先从驾驶感受说起;共有三种驾驶模式;每个模式都有存在的理由。其中ECO模式--油]响应理性;深踩油[ ]大概会延迟1S左右才会爆发;市区驾驶没有地板油的情况非常适合这种模式;再有SPORT模式,处于这种模式的大黑,就像被解开封印一样,轻踩油门立即2K转以上(实测1.8K转涡轮介入)非常迅猛, 路况好的话这个模式非常爽,红绿灯起步地板的话瞬间5K转以上,直接感觉前轮有打滑的迹象,不过蛮耗油的,瞬时油耗随时都是16.17左右的样子,普通模式适合在郊区使用，偶尔会有超车的情况,油[ ]响应介于



ECO和SPORT之间;对驾驶感受非常满意~~~最后说下备受车友们议论的双离合变速箱;大黑是干式双离合;据说堵车会出现过热情况,我普经堵了-一个半小时，说实话当时各种提心吊胆!但并没有提示过热,我觉得这东西和良好的驾驶感受有关。低速方向盘很灵敏,速度高了会变沉，可以放心的驾驶。


本人平时很喜欢听音乐，特别在“高速或是堵车时”，在遇到车流缓慢行走之时，听首自己喜欢的歌曲来抛开堵车带来的烦恼，也别有一番滋味！ 刚提车时觉得原车音响过得去，加上视新车“如珍宝”的我也不想再瞎折腾！   但世事无常，凡事怕比，在朋友的“推荐”下听了他车上号称“毒品式”改装音响，不听则已，一听真是：你存在，我深深的脑海里~~~~~于是乎，也高举改善汽车音响品质，提高听音环境之旗，踏上改音响之路。



首先晒晒这次改装的配置吧

这套配置包含：一套前门喇叭，一个超低音，一台功放，在加前两门隔音。

个人觉得如果对音响改装有一定认识的朋友可以考虑一步到位，要不今天改套喇叭，明天改套功放，再过一阵又加超低音浪费时间。因为我本身更倾向于听经典人声的歌曲，这套喇叭的风格也属于听人声经典的给力，加一个超低音作为低频补充。




说得再多，不如一见！以下带来详细图解









第一步：车身的保护


师傅们该准备的都准备好之后，就开始施工了，这时我也成了免费的“监理”（相信很多车友亦是如此），因为最让我们紧张的就是在改装的时候碰花车身或者搞坏车上其他的部件，不过店家还算专业，全车都上了保护套，让我这颗“扑通，扑通”的小心脏渐渐放松下来！




对于很多想要改装的车友来说，在改装之前都有许多顾虑和疑问，总结一下无非几点：

1，担心改装之后原车线路没接好，螺丝没上紧，留下后遗症。

2，不愿到一些不专业的店里当了白老鼠


3，认为改音响很贵





第二步：音响系统的安装


说到装音响，就肯定需要拆汽车塑料门板，因为音响就安装在汽车门板里，虽说我不是技术控，却一直认为车门板的拆除就像拆箱子这么简单，这次见到专业师傅的过程，让我瞬间觉得涨了知识，要拆除门板首先得知道门板和铁皮的结构，塑料门板是通过螺丝和塑料扣子与铁皮相连，所以要拆除它就要先拆下螺丝和塑料扣子。



门板拆除后，就可以看到原车喇叭了，仔细看来原车喇叭和改装喇叭确实有很大区别，无论从材质，做工还是磁铁的厚度，还是那句话凡事怕比较，当然如果不是这样的话也不会来改音响了，不过最让人感触的还是附着在铁皮上的那层皮纸，只有薄薄的一层，难怪开车时会有噪音发出。






接下来就是贴隔音了，之前以为做隔音就是消除噪音，其实做过了之后才知道所谓隔音并不是把所有的声音都消除掉，而且也不是贴完隔音之后分贝器就能立马减少N个dB,不过平时开车时车门传递的嗡嗡声倒是减少不少，让人烦恼的那种低频噪音也少了很多。这对于那些追求安静的车友是很有帮助的。
对于音响改装来说，门板隔音就很有必要，因为做完隔音的门板就相当于了一个箱体，使音响效果更厚实。

贴几张隔音的图片供大家欣赏~师傅们做得还算细致，颠覆了以往对改音响是轮大锤，耍大刀的看法。


这次让我印象最深的还是细节，正所谓细节决定成败。在接喇叭的时候，无论是电源线，还是喇叭线都套上了保护管，都上了焊锡，而且每条线标准几乎一致。虽然这样让我等的时间有点小长，但心里很踏实，毕竟精工出细活嘛。







    现在终于到了“主角”喇叭，在这可以普及一下刚学的音响知识（高手则可自觉飘过）。想要改音响的车友，在到专业改装店时应该认真挑选适合自己听歌风格的喇叭，先前在很多人的概念中认为改音响就是换喇叭，越贵越好，其实不然，喇叭也是分风格的，例如：美国人天生喜欢JBL摇滚类型的音乐，所以大多数美国品牌的喇叭都追求大动态，比较嗨！而欧洲人一直以浪漫著称，就像电影里演的那样一对情侣在一家牛排餐厅享受爱情晚餐时，一旁的爵士音乐涓涓细流，实在美不胜收！所以，欧洲品牌的喇叭偏人声多一点，适合听一些经典的流行音乐。当然种种这些也不尽是。对于音响品质有更高要求的车友来说，搭配一台好一点的功放来推动喇叭，发挥的效果会更加完美！





第三步：调音

最后就进行传说中“高大上”的调音，一套音响效果的好坏跟调音有直接的关系，据说一位合格的调音师傅需要几年时间的积累，要经常练习，学习才能拥有好耳朵，不过经过调音师傅一调音响效果的确可以点”赞“