丰田霸道本土上市！起步2.5L汽油CVT变速箱，可惜本质变了

你真美m

普拉多作为国内越野汽车领域当中一款非常经典的车型，我们的众多消费者对于他是非常的喜爱，他既能够做到越野出行，又能够兼顾一定的家用属性，况且他自身的品质也是非常的皮实，让他就在我们国内有着非常不错的群众基础，他如今在国内也是征战了有12年之久，如今他宣布退出国内市场，让很多消费者对于这款车都感到非常的不舍与遗憾，但是排放标准等因素限制让他最终被市场所淘汰也是一个不争的事实，不过普拉多的最新款车型在日本本土是进行了上市，这一款车后续也很有可能会引进市场，我们下面就来看一下它有着哪些变化。

首先这款车是基于丰田TNGA架构进行研发，长宽高分别为4830×1880×1850mm，轴距为2800mm，尺寸性而言相比较于现款车型有着一定的缩水，前脸部分六边形的中网尺寸是非常的大气，内部有着直瀑式的格栅造型，亮色的饰板，让这款车看起来十分精致，周边宽厚的镀铬饰条则彰显出来了，这款质的力量线两侧的分体式大灯灯组造型显得十分方正，一体化的造型也是有效的增强了这款车的视觉张力，下面的身材造型看起来是更加的饱满紧凑，尾部的设计则是具体以老款车型为主，所以就外形设计上来讲还是很有表现力的。

这款车的内饰部分因为它造车结构的提升，所以这款车的内饰设计在配置方面也是有了一个很大的增强，从目前所公布出来的信息来看，这款车的内饰布局方面整体的设计性还是非常的保守，在车内的大面积软性材质的应用是让这款车的内部舒适度表现是非常的高，四幅平底式的多功能方向盘的周围有着黑色饰板和银色饰条的加入，嵌入式的中控显示屏的两侧保留有功能按键，让这款车在增强科技性的同时又兼顾了他自身出色的实用性，下方的操作布局显得非常的复古，按键排列也是非常的规整。

这款车要说它自身最大的变化则体现在了这款车的动力系统上，它所搭载的是2.5升发动机与2.8t柴油发动机，最大输出功率分别能够达到205和177马力，峰值扭矩分别为250和450牛米，传动系统均搭载的是CVT变速箱，这两套动力总成的表现，虽然说参数上有点寒酸，但是不可否认它有效地解决了排放标准的问题，从目前的现有车型效果来看，很有可能他不会引进柴油版本，但是引进国产之后，汽油版本还是有所可能保留下来的。

这款车它升级之后是有效的解决了排量的问题，海外版本的售价公布之后为24万元，如果国内市场上引进并不进行加价的话，那么相信这款车在市场上也是能够展现出强大的竞争实力。但是，从换装了变速箱开始就已经是属于挂羊头卖狗肉的样子了。虽然是丰田还叫普拉多（国内叫霸道），但是本质已经变了。