火上浇油？新能源汽车成“当红炸子鸡”，国务院再放重磅利好！巴菲特成最大赢家？12年暴赚20倍

选择恐惧症

新能源汽车板块无疑是近期A股市场的“当红炸子鸡”！

11月2日，国内新能源汽车龙头比亚迪A股收盘大涨5.11％，市值达到4583亿元，今年以来涨幅高达252.83％；而比亚迪港股的涨幅更为惊人，昨日大涨12.72％，股价再创历史新高，年内涨幅已高达347.87％。目前，比亚迪总市值已经超过上汽集团和广汽集团两大巨头之和。

其中，持有2.25亿股H股的巴菲特，在比亚迪上12年赚了近350亿，浮盈接近20倍。

与此同时，三大新能源造车新势力蔚来、小鹏、理想，昨日陆续发布的10月份汽车交付量数据，销量增长强劲，三家车企的隔夜美股纷纷大涨，其中理想大涨13.44％。

蔚来汽车10月交付5055台，创月度新高，连续第8个月实现同比增长。年初一度陷入破产边缘的蔚来今年以来股价大涨728.86％，截至周一美股收盘，蔚来汽车涨8.96％，市值为420亿美元，盘中更是一度超过上汽集团。

此外，动力电池龙头宁德时代2日股价也创下历史新高，市值突破6000亿大关，这也是创业板首次出现市值超过6000亿元的公司。

值得注意的是，新能源汽车行业昨日又迎来了重磅产业规划文件，一系列行业利好或将接踵而至。

国办发布新能源汽车重磅规划，2025年销量或翻三倍

11月2日晚间，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》。

《规划》指出，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。

其中，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20％左右，对充电桩建设给予财政支持。高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

值得注意的是，这与去年12月3日的征求意见稿相比，新能源汽车销量占比从25％降至20％，纯电动乘用车新车平均电耗升至12.0kWh/100km，行业人士表示这或更接近市场发展的现状。

中汽协数据显示，2019年全年汽车销量为2576.9万辆，同比下降0.1％；其中，新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4.0％，占比仅为4.68％。

到2025年，如果仍以2500万辆的汽车总销量来计算，占比20％意味着新能源汽车的销量至少要达到500万辆，与目前销量相比将至少翻3倍以上，这对不少新能源车企而言，显然是重大利好，将是各大新能源车企扩大市场份额的重要时机。

中国汽车工业协会统计数据显示，2020年9月，新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0％和67.7％，本月新能源汽车产销刷新了9月历史纪录。

不过，受年初疫情和新能源补贴退坡影响，2020年1-9月，新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7％和17.7％。

同时，《规划》还指出，推动动力电池全价值链发展。鼓励企业提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力。建立健全动力电池模块化标准体系，加快突破关键制造装备，提高工艺水平和生产效率。完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系，鼓励共建共用回收渠道。建立健全动力电池运输仓储、维修保养、安全检验、退役退出、回收利用等环节管理制度，加强全生命周期监管。

万联证券认为，电动汽车销量数据释放有力信号，夏季以来新能源汽车销量迅速增长。短期来看，四季度放量确定性强；中长期来看，国家大力推进新能源汽车基础设施的完善，同时出台相关的扶持政策，行业中长期增长趋势保持不变，建议主要关注动力电池龙头及LG化学产业链。

比亚迪年内大涨250％，宁德时代市值突破6000亿

在遭遇年初销量低谷以及部分车企资金链危机后，新能源汽车行业近期迎来了一轮快速复苏，并一跃成为资本市场的“香饽饽”。

在当下市场最火爆的新能源车企显然是“一哥”比亚迪。10月的最后一个交易日，比亚迪A股股价一度触及170.3元/股的高位，随后回落。11月的首个交易日，比亚迪延续强势表现，收盘大涨5.11％，市值达到4583亿元，今年以来涨幅高达252.83％。

而比亚迪港股的涨幅更为惊人，昨日收盘大涨12.72％，股价达到173.7港元/股，再度刷新历史新高，年内涨幅高达347.87％，比亚迪走势之强劲显然超出了市场预期。

值得注意的是，一轮大涨后，比亚迪的总市值已经超过上汽集团和广汽集团两大巨头的市值之和，上汽和广汽市值分别为2816亿元和1200亿元。

推动比亚迪近期大涨最直接的因素或与其强劲的三季度财报有关。10月29日晚，比亚迪股份发布的最新财报显示，前三季度的净利润为34.1亿元，同比增长116.83％。其中，公司第三季度归属于上市公司股东的净利润为17.5亿元，同比大幅增长1362.66％，这是比亚迪上市以来最好的单季度盈利表现。

同时，比亚迪还预告了全年的盈利增长，预计全年净利润为42亿-46亿元，同比增长160.15％-184.93％。其中，公司全新旗舰车型“汉”和改款旗舰车型“唐”凭借强大的综合实力已累计大量在手订单，预计将继续推动公司新能源汽车销量强劲增长。

此外，动力电池龙头宁德时代2日股价也创下历史新高，股价达到260.14元，市值突破6000亿大关，这也是创业板首次出现市值超过6000亿元的公司。

值得注意的是，10月28日，宁德时代公布三季度报告，前三季度公司实现营收315.22亿元，同比减少4.06％；实现归母净利润33.57亿元，同比下降3.10％；实现扣非归母净利润25.67亿元，同比下降13.40％。其中，公司第三季度单季实现营收126.93亿元，同比增长0.80％，实现归母净利润14.20亿元，同比增长4.24％。

由于受一季度疫情影响，宁德时代的三季度业绩较去年有所下滑，不过市场显然不担心，股价强势创下历史新高。

三大造车新势力发布强劲销量数据

与此同时，三大新能源造车新势力蔚来、小鹏、理想也有不俗表现，昨日陆续发布的10月份汽车交付量数据相当亮眼。

蔚来汽车10月交付5055台，创品牌单月交付数新高，同比实现翻番，并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长，这是蔚来月度交付数首次突破5000台。蔚来2020年前十月累计交付31430台，同比上涨111.4％，自2018年6月至今累计交付63343台。其中，EC6交付883台。这是EC6首个月度大规模交付，呈现出热销的态势。

值得注意的是，年初一度陷入破产边缘的蔚来今年以来股价已经大涨728.86％，市值为420亿美元（2810亿元人民币），超过2500亿人民币，市值已经远超广汽集团，盘中更是一度超过上汽集团（2816亿元）。

另一家造车新势力理想也交出了亮眼的销量数据。理想汽车10月份交付3692辆理想ONE，连续三个月刷新单月交付量纪录。同时，10月新增定单量也创下历史新高。

2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆。截至10月31日，理想汽车在全国已有41家零售中心，覆盖36个城市。

此外，小鹏汽车也公布了其2020年10月交付成绩。小鹏汽车单月总交付量达到3040台，同比增长229％，连续两个月达到3000台以上。同时，今年1-10月小鹏汽车累计交付量已达到17117台，同比增长64％；小鹏P7单月交付2104台，连续两个月达到单月2000台以上。尽管受国庆“黄金周”影响，环比9月交付量有所下降，但销量表现整体上连续两个月超过3000台。

在发布强劲的销量数据后，小鹏和理想的美股盘前分别大涨8.10％和7.49％。截至美股周一收盘，理想汽车大涨13.44％，小鹏汽车大涨6.91％，市值分为191亿美元、149亿美元。

本文源自券商中国