「十堰」易捷特新能源汽车复工后产销两旺，未来可期

执笔离殇碎玉

复工复产以来，易捷特新能源汽车有限公司采取一系列措施按下复产“快进键”，每小时最快下线24台乘用车，目前已经拿到出口欧洲的订单5000辆。

据了解，易捷特于2017年12月20日在十堰经济技术开发区注册成立，2019年10月新能源乘用车项目投产。面对疫情带来的不利影响，易捷特采取多种措施，充分运用各种信息渠道和平台，协调各方力量推进员工全部返岗，确保项目推进“无难点”、进度追赶“无堵点”。复工复产后，尤其4月份以来，易捷特十堰试制生产车间全力攻关新能源车型项目难点，加快挽回因疫情影响的项目进度，确保2020年大量国内及出口订单按期交付，跑出新能源汽车高质量发展的“加速度”。“我们通过各种应对措施，将生产节拍稳定提升。”易捷特制造总监刘华胜告诉记者，公司1小时最快下线24台乘用车。

“今年目标是在国内市场实现15000—20000台的销售，再加上欧洲市场的销售，力争今年全年完成20000—25000台的生产量。”刘华胜介绍，易捷特主要生产雷诺、启辰、风光、风神、风行等新能源乘用车，具有年产12万辆的生产能力，根据规划，该公司计划今年将产能提升到2万台以上，产值达到18亿元，目前公司已经拿到出口欧洲的订单5000辆。

易捷特是由东风汽车和雷诺-日产联盟组建成立的合资公司，其中东风持有50%的股份，雷诺和日产各持有25%的股份，今年4月份，东风收购东风雷诺合资公司全部股份，雷诺退出中国的燃油乘用车市场。那么，雷诺在中国燃油车领域的退出，对易捷特的发展会产生什么影响？根据东风公司公开的组织架构显示，易捷特新能源汽车有限公司属于独立经营的直属单元，由东风与雷诺-日产联盟共同出资持股。根据雷诺-日产联盟在全球市场的调整布局，未来将大幅提升新能源汽车的市场供应，实际上也为易捷特带来了重大的发展机遇。因此，雷诺退出对易捷特发展不会产生不利影响。

如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，一经采纳有费用酬谢。

报料微信关注：13807280110，报料电话：0719-8110110