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最近几年来，法系车在中国市场的表现每况愈下，厂家方面为了提振销量也一直在动脑筋。自主品牌、德系车、日系车在中国市场的成功，其实都在于接地气，能提供消费者喜闻乐见的车型。于是雪铁龙也决定这样做。随后雪铁龙推出了专供中国市场的C3L，但这款三厢轿车的表现简直惊掉了人们的大牙——单月销量仅为个位数。法系车，真的懂中国吗？
从C3L看法系车，自以为是的态度没变过
C3L这款车，让人看了后一言难尽。它可以直接看成是C3-XR加了个屁股，但官方的说法，C3L的定位却是三厢轿车。但我们真的没有见过有哪款轿车的底盘可以和SUV一样高。这种不伦不类的奇葩外观，在法国人嘴里成了用心的设计——这款车针对三四线城市的年轻人，因为这些地区路况不好，较高的底盘可以有更好的通过性。
从这句话就能看出来，法国人对中国的偏见有多深。经过这么多年的基础设施建设，大部分农村地区都已经有了平坦宽阔的水泥路和柏油路（村村通），三四线城市的路况早就已经焕然一新。如果C3L的设计真的有用处，可能一线城市更适合，因为停车位紧缺，较高的底盘可以让它轻轻松松开上道牙不是？
C3L的失败，只是法系在华全线溃败的缩影
法国人以为的接地气，非常符合我们的一个成语——闭门造车。法国人认为中国消费者需要什么，它们就去生产什么。不搞市场调研，也拒绝和市场一起进步。C3L的奇葩造型，别说年轻人了，就连上了年纪的消费者都不可能接受。8月份全国总共卖出9辆的成绩就是最好的证明。
从C3L的失败中，我们能看到法系车在华全线溃败的样子，东风雷诺的退市，DS低迷的销量以及东风标致雪铁龙从一线车企一步一步跌进深渊。当整个市场都在进步的时候，法系车在中国却一直后退着。如今，法系车的竞争者们个个高它一头，想在这种情况下翻盘，困难程度可想而知。
不重视市场，一线车企照样下场很惨
法系车曾经的辉煌我们都见证过，大江南北跑满了富康、爱丽舍和206、307。在中国人买车"老三样"、"新三样"中，也都有法系车的一席之地。曾经的标致雪铁龙，和南北大众的地位平起平坐。但是法系车因为不重视市场，只按照自己想当然的意思来造车，最后依旧被消费者无情抛弃，落得今天的下场。
结语：法系车怎么就不能学学自主品牌呢？
如何重视市场，是一门大学问。我们的头部自主品牌们从成立之初就从来没有忘记过发展的根本——市场。通过针对市场需求推出产品这种方法，自主品牌们飞速发展，并成为了中国车市中无法撼动的一支力量。如果法系车还愿意不主动放弃中国市场，或许真的应该好好想想，如何向它们的对手学习一下了。
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发表于 2020-11-6 12:10:04
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