安徽至陕西高铁将达到两条？屌丝角度看南阳、襄阳、十堰

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安徽至陕西高铁将达到两条？屌丝角度看南阳、襄阳、十堰

安徽至陕西高铁通常是指合肥至西安、合肥至安康高铁，两条高铁都是东西向大通道，分别连接西北、西南地区，节点在襄阳、安康、汉中，远期东接苏沪浙，西入甘宁新等地。安徽至陕西高铁绝不是为了只连接西安这一个大城市，还有成都、重庆等。

其实，在官方规划中，合肥至安康、合肥至西安高铁大致是一条路，亦或者是模棱两可型的互利多边的提法，翻开地图就能得到验证，安康、西安一南一北，隔着几百里路，若高铁修到安康后北连接，明显绕路。说白了，合肥至安康（西安）高铁就是用一句话来达到两个目的，一是将合肥至西安方向的河南境内高铁线路或规划线路整合成合肥至西安高铁，二是在新建基础上接入湖北境内高铁（含规划）线路形成合肥至安康高铁。

从2015年开始，安徽至陕西高铁进入人们视野，当时提出的具体项目名称是合肥-安康(西安)的高铁，意思很明白，就是打通至陕西通道，终点站所在地可以是地级市安康，也可以是省会西安。正因为此，引发大量网友猜想，因为安康跟西安肯定会有高铁，为什么不直接叫合肥至西安高铁呢？在我看来，这是为了区别宁西高铁，不愿意重复路线，共用轨道对自身想带动的地方无法产生效用，南阳就曾放弃桐柏成为合肥至安康高铁途径点，为的就是想让合肥至安康（西安）高铁变成合肥至西安高铁，这样一来优选途径点必然包括南阳市区，对南阳构成重大利好。

想归想，做归做！合肥至安康的高铁不经过安康那岂不可笑？毕竟南阳与安康不接壤，即便经南阳中转十堰到安康，这条路演变成了半个圈圈型的路，世人看在眼里，实在忍不住，想笑。

基于安徽会同河南、湖北建立大别山三省政协主席座谈会重要协商成果，《关于支持大别山革命老区探索走出一条高质量跨越式发展新路子的提案》被遴选为安徽省督办调研类重点提案，引起了国家发展改革委等八部委的重视。该《提案》建议破除基础设施瓶颈，打破“边缘化”困境。支持合肥至六安，信阳、襄阳、十堰至安康高铁。

至此，合肥至安康高铁有了很大的进展，主要是明确了途径城市，让项目操作变得顺利。合康高铁随即纳入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。

2020年8月28日，南阳东边的邻居信阳在报纸上写道：积极争取十堰经襄阳、信阳、六安至合肥高铁（河南段）等项目列入国家相关规划。再次明确了合康高铁的走向。

通过数年的筹划和优化，合肥至西安（合西）、合肥至安康（合康）高铁分别进入时代的舞台。根据安徽省发展改革委员会主动回应的内容浅解：

（一）关于合西高铁，合肥与西安之间的高铁途经点不否定南阳，前提是结合已建成的郑西、郑徐、商合杭、郑阜高铁新增或优化路线，南阳自己也要想想其他办法。因为这条路比较直溜，再建同向同省复线有压力。

（二）除了合西高铁，还要修合康高铁，鉴于合西高铁基本达到了打通合肥至西安通道的目的，不会再把合康高铁多数途径点放在河南，资源重叠，浪费可耻。何况安康距十堰更近，合康高铁少不了十堰，必然形成安徽至陕西第二通道，即大部途径湖北地区的南线，北线是大部途径河南的合西。

（三）合康高铁经信阳转随州要比经南阳转十堰代价小许多，进入鄂北后可利用武汉至十堰高铁，充分发挥现有高铁的使用效率，更重要的是省钱省力省时间。经信阳至湖北可构建两个节点，一个是襄阳，北通京冀豫、南达渝川湘粤；另一个是十堰，规划有至南阳的北向高铁，也有至宜昌的南向高铁计划，虽然还没有定下来，最起码成了潜在的利益者。

十堰作为湖北省“襄十随神”和鄂豫陕三省共建的汉江流域城市群主线成员，拥有武汉、襄阳等地主导的汉十高铁，现正往商洛、西安延伸，合康高铁经信阳转随州、襄阳至十堰后形成合西高铁二线，这对合肥西向铁路网非常有利，因此合西高铁形成南北“双线”。但合康高铁不一样，因安康至汉中也有高铁规划，安康、汉中、十堰、襄阳都是汉江主线城市、汉文化核心区，沿汉江高铁是汉江流域一体化的重大基建工程，除安康、汉中还未与襄阳联通外，全境纳入汉江生态经济带的地级市都与襄阳通高铁（含规划在建），这是国家所支持的，也是湖北、陕西所期盼的，襄阳是国家认可的汉江流域中心城市，本身都负有引领打通汉江主线城市通高铁的义务，合肥坚定不移维护和襄阳、十堰、安康全面落实国家相关规划，合康高铁必定能够早日落地。

当前，南阳与襄阳有郑万高铁郑州至襄阳段连接，未来合康高铁建成后，南阳客运段经郑襄转武西、襄康到达西安、安康2小时左右。即使新建南阳至西安高铁，就算缩少30分钟车程，花费几百亿明显不划算，又不是发达地区，很难想象到支持南阳至西安高铁的目的。投资，抛开已满足正常通行的前提，必须讲究回报。

网友说他邻居家有三兄弟，在一个屋檐下住，老大辛苦工作挣了钱并在父母的帮助下先买了台车，有个兄弟没得钱又想要车，而且还要比老大的车好，不给买就砸电视。父母骂到：你们仨兄弟上班的地方都不远，上下班回家时老大把你带上不就行了嘛，各出各的油钱，你以为买车不要钱啊，有钱你全款去。后来，三兄弟和睦地坐一辆车去，从不再攀比，明白了只有靠自己，有了钱有了实力后自己再主导也不迟。

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馥琳

支持南阳十堰安康，绕过襄阳

维他命

看看地图吧，能绕过襄阳，也能绕过十堰，唇亡齿寒，合肥至安康（西安）高铁为什么加个括号？说明如果修到南阳，大可直达西安，何必拐弯到十堰、安康。。。南阳与安康根本没有交集，为的是新建至西安高铁。

人生苦短何须

还是合襄有优势。一则少花钱。二则充分利用已有线路。三则长三角的人在襄阳可以分开到更多的方向。

dw888138duwei

说的好[赞]

国伟80977

只是为啦油水

想起这一年

襄阳几百万人建那么多高铁干什么？南阳市一千多万的大城市需要更多的比一般省会城市更多的高铁才能支撑南阳的需求