案例分享 |十堰某客车涂装行业有机废气治理

兄弟！莫激动！

近年来，随着表面处理行业的快速发展，其在汽车涂装领域中的优势也日渐显像，客车涂装技术作为客车制造技术的重要组成部分，也越来越受到社会的重视。

喷涂是汽车制造、维护行业中比较重要的一道工序，主要为了防止腐蚀、保护汽车金属底材，提供弹性图层防止砂石撞击以及美观等等。但是在使用有机溶剂进行喷涂时，会伴随产生漆雾和挥发性有机废气，因此，做好喷涂车间的废气处理是客车企业的必修课。

案例分享

项目背景
本项目位于湖北省十堰市，业主是国内知名的客车制造商，喷涂车间为间歇式单班生产，喷漆室喷漆废气特点为大风量，喷涂浓度波动较大，日单班产能一般在20-25台左右。每年生产280天，每天工作时间8小时，电泳与后期各工序错开时段上班。

废气包含甲苯、二甲苯、乙酸乙酯等成分，处理总风量400000m?/h，经我方多次现场考察，最终决定采用沸石转轮+旋转RTO的工艺进行治理。

设计方案

治理工艺：沸石转轮+旋转式RTO
方案：
该项目采用沸石转轮+旋转式RTO的治理工艺进行车间有机废气的处理，废气经前处理进入沸石转轮，吸附达标后排入烟囱，经一段时间吸附后，沸石转轮吸附区吸附饱和，引流净化后的气体经换热器升温至180℃，送入转轮进行脱附处理，从转轮中排出的VOCs高浓脱附气经RTO风机输送至RTO炉中，在RTO中加热升温到750℃左右，使废气中的VOCs氧化，生成H2O和CO2，排放至大气。

设计优点
1. 可迪尔本着“安全、高效、节能、经济”的原则对其进行治理工艺设计；
2. 采用成熟可靠的治理工艺，在保证排放气体符合标准外尽可能减少投资及运行成本；
3. 转轮采用筒式转轮，适用于处理大风量、低浓度废气，安装维护便捷；
4. 沸石转轮选用东洋纺沸石模块，沸石含有率≥75%，浓缩倍数最高可达40倍。

验收情况
经第三方检测，处理后的VOCs不仅满足当地的排放要求，改善了车间的环境，提高作业人员工作效率，还避免了不必要的成本，有力保障了生态文明建设水平，项目净化效率≥90％，且无二次污染。

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