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十堰、襄阳、随州方案再获支持！湖北加快落实合康高铁工作
今年4月，湖北将安康经十堰、襄阳、随州至合肥高铁纳入国家规划争取事项，意味着合襄康高铁路线方案正式确定。近一段时间，省发改委就安康(襄阳)至合肥高铁公开回应，该项目相继获得国家发改委授权论证和国铁集团支持，大幅提升进入国家规划网的概率。
前不久，《中共中央 国务院关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》发布，中部地区除六个省会外，还确定了六个区域重点城市，其中包括湖北襄阳、安徽阜阳。国家层面要求促进区域重点城市经济发展和人口集聚，赋予了仅次于省会城市的支持力度。
目前，国家发改委列出的合康高铁比对线路中，三条线路有两条与中部地区重点城市有关，分别是安康(襄阳)至合肥高铁方案中的襄阳、南阳至驻马店至阜阳高铁方案中的阜阳，说明国家发改委正围绕“中央意见”落实战略部署。透过安康(襄阳)至合肥高铁、南阳至信阳至合肥高铁、南阳至驻马店至阜阳高铁方案来看，第一个方案最符合条件要求，首先是因为这个方案连接面广泛，在襄阳中转重庆、西安、成都、贵阳等城市，打通中西部通道，优化中东部路网；其次是实施性强，拥有数百里的通车里程，开建只需串联，能够充分发挥现有资源并强化枢纽作用，周边城市可通过郑万高铁转接，省钱省力。
倘若放弃第一个方案，那将多支付几百亿，这笔巨款仅为南阳节省半小时车程是否划算呢？即使在南阳构成“十字型”高铁路口，相对于周边的全国综合性交通枢纽覆盖范围要少许多，难以释放通道潜能，只满足了若干城市，却忽略了全国大局，显然不值。
作为中长期铁路网和“十四五”规划的考虑对象，安康(襄阳)至合肥高铁方案可以说是沿汉江高铁的“封笔之作”，南延汉中，促使汉江流域中心城市与汉江生态经济带每个地区紧密连接，成为中西部地区首个实现高铁全覆盖的经济区。建成即典范，有力支撑城市群一体化发展。
近来，湖北省抢抓国家发改委授权支持机遇，国铁集团也支持开展最有利的合康高铁走向，研究新建随州至信阳联络线方案。这标志着，国家层面加大了对湖北的重视，加持安康(襄阳)至合肥高铁方案的同时，也顾及河南省的需求。河南省应加速筹划南阳至信阳、南阳至商洛铁路等区域项目落地，使之连接东西部，赶上新一轮发展快车，是为明日之星。
现阶段，随州市正会同有关方面，深化研究随州至信阳铁路规划，加快落实合康高铁前期工作。如果“有你无我式”追求利益最大化，那各方都会有困难，只会让项目越来越难做，当事方必须各自退让一步，以共同发展的理念来设计，才能让项目尽快落地。
根据当前趋势来看，合康高铁东起合肥，途经六安、信阳、随州、襄阳、十堰，西达安康，连接七个城市。其中，新建随州至信阳联络线和十堰至安康段。
将随州立为中心点，以连接线形式东接信阳，可对将来的南阳东西向快速铁路起到兼顾作用，最大程度满足鄂豫两省共同需求。届时，随州、信阳、十堰、南阳均跻身高铁枢纽序列。
（注：以上规划图均有合康高铁示意走向，预计今后五年内有望动工。）
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