湖北十堰车务段货运量逆市上扬

妖艳的玫瑰

工人日报-中工网记者 邹明强 通讯员 赵连斗

截止今年11月18日，十堰车务段全段累计装车64096车皮，同比增加16382车皮；发送货物363.88万吨，同比增加82.5万吨，增幅29.3%；完成运输收入4.289亿元，同比增加1.227亿元，增幅40.1%；受疫情影响，为何还能取得如此骄人的业绩？十堰车务段段长王志刚党委书记朱忠波在接受采访时说，他们采取统筹布局，盘活资源促上量；深度营销，做大重点项目促上量；用好政策，拓展市场促上量的办法；依靠全员力量赢得市场。

为突出每个货运站装车特点，逐步形成了谷城以高收入装车为主，黄家营以集中修、路料、安全为主，武当山以铁水联运，丹江以服务较大企业，白浪以吨包、光伏产业，十堰以集装箱、批量、件重为主，花果以成局方向货源为主，减少了过去货源交叉相互干扰，激发了既有资源井喷式增长。

多样运输方式，还吸引了湖北凯润多式联运有限公司等23家新货主，“公转铁”运输货源达到50%以上。仅湖北凯润多式联运有限公司从新疆、陕西等地集中聚氯乙烯货源发往武当山站，每月就增加装车450车皮。

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