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澎湃新闻记者 张家然
2月3日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从山东省政协获悉，今年山东省“两会”期间，山东省政协委员，济南轨道交通集团有限公司党委书记、董事长陈思斌向大会提交了一份题为“抢抓黄河战略机遇 加快轨道交通建设 助力打造‘大强美富通’现代化国际大都市”的发言，以供与会的相关决策者参考。
陈思斌介绍，随着济南轨道交通一期规划的收官，包含六条线路、159.6公里的二期建设规划正式获批，将进一步解决济南主城区交通拥堵问题。另外，通过济莱高铁，加强莱芜（钢城）与主城区联系，助力济莱深度融合发展；通过至济阳区（先行区）有轨电车，助力黄河北部崛起。
他认为，必须加快推动济南城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通等多位一体的交通体系。鉴于轨道交通二期规划刚刚获批，在近期不能批复新的轨道交通建设规划的前提下，为解决济南周边区县与中心城区的联系，亟需谋划市域铁路网满足出行需求。
陈思斌提议，规划市域铁路，通过济南中心区南北向和东西向十字主轴，向德州、聊城、淄博、滨州、济宁、泰安等方向延伸，满足章丘、莱芜、钢城、平阴、商河、齐河、淄博、邹平、肥城、高青、禹城、高唐等周边组团长距离快速出行需求。
具体来看，他建议，尽快启动S1线（长清-平阴-聊城东阿）、S2线（德州齐河-先行区-南部山区-莱芜）、S3线（先行区-德商高铁站）、S4线（济南西站-济南东站-遥墙机场）等4条线路，实现先行区、南部山区、莱芜、平阴、齐河、商河等区县与中心城区的快速通达，力争到2025年济南市城市轨道交通、有轨电车、市域铁路等运营里程达到500至600公里。
责任编辑：蒋子文
校对：施鋆
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发表于 2022-4-2 06:39:38
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