雨火两重天，摩托车的飞驰人生 - CST正新赛事燃爆山东

四十不惑

7月，泰山脚下的豪霆赛道，艳阳高照，热浪升腾。一辆又一辆赛车推进Pit里，车手们小心的把赛车擦拭干净，然后卸下轮毂，换上全新的CST热熔光头胎。”正新轮胎杯”公路摩托车挑战赛的第二站，即将拉开战幕！






        在“正新轮胎杯”公路摩托车挑战赛西安站大获成功后，这项赛事迅速获得了车手们的认可。本次山东站的报名也依然火爆，除了原有的公开组250cc、Ninja250、春风250之外，还新设立了250cc-400cc的本地 “泰岳组”。






        就像热情好客的山东一样，周六天气预报的大雨一直等到车手们都来到了赛场才倾盆而至。




        黝黑的沥青路面转眼就被大雨淹没。这种积水的路况怎么破？当然是用CST雨胎了！




        CST的SR01是一款全热熔雨胎，即使在积水的路面也能提供良好的抓地力。




        下午，天气转晴，路面也由积水转为干地，车手们再一次开启了换胎模式，CST换胎间的工作量只能用“可怕”来形容。




        随着地面转干，车手们也渐渐加快了自己的节奏。






        赛车是一项在轮胎抓地力边沿跳舞的运动，谁更逼近抓地力的极限，谁就会更快，当然摔车的风险也更大。






        周六下午天气转晴，雨后的凉风给车手们带来了夏季难以奢望的舒爽，而CST SR10光头胎也在干地上施展出惊人的威力，大家都在突破自己的极限，把圈速再推高一点。






        也许是CST赛事的热情感动了上天，预报中的小雨悄悄的走开，正赛日迎来了艳阳天。来自全国各地的六十多位CST经销商一起在赛场大门合影，也留下这一站的美好记忆。








        现场展出的CST轮胎，涵盖了从小踏板、ADV拉力到超跑的全部车型。




        赛场上的CST萌宝团




性感毛豆来啦！






即将展开激烈厮杀的车手和建立赛事平台的CST正新轮胎公司领导、经销商。






正赛开战在即，车手们按照自己的感觉和驾驶方式，将CST光头赛道胎的胎压做最后的精调。




中午时分，"正新轮胎杯"公路摩托车挑战赛泰安站开幕式正式开始，由正新厦门集团许智明总经理致开幕辞。




盛大的开幕式赛道巡游




在车手中流行这样一种说法：如果开赛前招惹伞模，比赛中就会摔车，所以老车手们面对伞模总是一副苦大仇深的表情~~






躲远点、表碰我~~








                周日下午，川崎Ninja250统一组首先开战，本组共有16位车手进行12圈的比赛。夺冠热门车手是1号严李锋，他以总成绩5秒的优势夺得本组别的冠军，最佳个人圈速是1：40.683秒。单圈成绩同样跑进1：40秒的15号郑杰涛获得亚军。而8号的任苗则获得季军。












        紧接下来的是春风NK250统一组，本组共有15为车手参赛，同样进行12圈的比赛。这组前六名的车手实力相当，在起步后的头几圈里，他们一直在互相缠斗。10号的陈哲经过不懈的努力，以个人最快单圈1：42.30秒轻松夺得冠军。亚军是6号的王灏，季军是8号的郑杰涛。






        而参赛人气不错的泰岳公开组，共有13名车手参赛。本组对赛车性能相对放宽，可以根据车手个人需求进行改装。刚刚夺得川崎Ninja250统一组冠军的严李锋，在本组别得到更好的发挥。他所驾驶Ninja250改装赛车，做出了1：33.961秒的最快个人单圈成绩，他也凭着出色的发挥最后夺得冠军，成为本场赛事的双冠王。亚军则由9号的王彬获得，季军是21号的杨作方。






                公开250组的比赛是压轴戏，也是竞技水平最高的比赛。        本组的很多车手均参加过全国赛或是参赛多年的职业车手。        本组共有17名车手参加，也是本场最多人同场比赛的组别，他们需要进行15圈的比赛。        本组在单圈成绩1：        40秒内的车手共有 10位之多，可想而知竞争有多么激烈！        比赛开始后不久，头车的争夺最为激烈，88号的刘海亮一直领先，但由于赛车出现问题，在比赛中段以后就慢慢丧失领先位置。        而紧追在后的11号梁宇华乘胜追击，最后以个人最快单圈成绩1：        33.982秒夺得冠军，而一直发挥稳定的5号谢亮能获得亚军，季军则由12号的李飞获得。




春风组颁奖，冠亚季军为陈哲、王灏、郑杰涛。






Ninja250组的冠亚季军为严李锋，郑杰涛，任苗。






泰岳组的冠亚季军为严李锋、王彬、杨作方。






公开组250的冠亚季军为梁宇华，谢亮能，李飞。






下一站，正新轮胎杯公路摩托车挑战赛将移师成都，10月我们赛场再见！
车手访谈：






        李飞是一名来自江苏的车手，此次CST赛事为Jim777车队出战，获得了公开组的季军。他使用的赛车是YAMAHA R25，在周末的比赛中，他一直被赛车的调试所困扰。周六的雨天，他的赛车ECU表现很不好，极速下降了10公里。后减震新换的YSS后避震设定不佳，导致轮胎的抓地力无从发挥。一直到正赛前的暖胎圈，避震器还在调。所幸的是在正赛中避震器工作的很好，在最低倾角的颠簸弯心也能压得住轮胎。对于SR10轮胎，李飞的评价是“在大部分情况下，这套CST光头胎跟我车队平时用的进口赛道胎表现基本一致，抓地力非常出色，而且反馈更直接，综合性能很棒。”






        谢亮能是一名来自香港的赛车老将，他也参加了CST西安站的比赛，但是非常遗憾未能完赛。此次山东站，谢亮能如愿以偿的登上了颁奖台，拿下了亚军奖杯，也为效力的红区车队获得了宝贵的积分。“这套CST光头胎真的是让人惊讶。上一站西安的赛道是新铺的，路面比较滑，还不是最理想的状态。而在这条赛道上，轮胎的抓地力能够完全发挥！”










        林志强是来自江苏的车手，经常在山东豪霆赛道训练，可谓是主场作战，他在排位赛上拿到了杆位，但正赛却抱憾未能登台。“正新杯比赛公布消息的时候，就想参赛了，但是因为和工作撞期，没能参加西安站。这次CST比赛山东站在豪霆赛车场举办，就绝对不能错过了，因为之前在这个赛场拿过冠军，对场地很熟悉。比赛的前一天暴雨连绵，大家的节奏全都被打乱了，几十台车同一间P房排队换雨胎，好在工作人员很专业，为大家全部换上雨胎。雨胎给我的感觉很柔软，跑半干半湿的赛道时让人很有信心，无论是大倾角开油，还是高速弯。雨胎因为胶质软，高速时会有些摇摆，在弯心开全油时，后轮会出现侧滑一下立马又抓回来的情况，给我的反馈和信心很足，让我可以跑出我的节奏。正赛当天使用的干地光头胎SR10 就没有这么顺利了，在换上干胎后。由于之前没用过这款轮胎，对它的软硬度、胎体结构都不熟悉，胎压也不对，导致轮胎反馈很模糊，排位赛前几圈跑的很挣扎。排位中赶紧回维修区和机械师沟通，重新调整了气压和避震之后，跑出来一个理想的圈速，拿下了比赛的杆位。 遗憾的是由于赛前更新ECU程序时出了错，导致引擎的转数受到了影响，完全失去了竞争力，最后只能以第六名遗憾完赛，与颁奖台错失交臂。只要时间OK，下一场成都站我还会报名参赛，希望下次比赛能够登上颁奖台。”
滚动科技 激情驾驭
        欢迎咨询及购买正新重机车胎，您可联系以下CST正新轮胎公司代表：
        ◆ 北区业务代表 李跃辉 15860707342
        ◆ 中区业务代表 程剑峰 15080315855
        ◆ 南区业务代表 陈贤德 18850570798
感谢您对正新重机车胎的支持与信赖！


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