我们的记忆中的绿皮火车，你知道为什么它的颜色是绿色的么？

海珊

60、70、80和90后，大体都有一种共同的记忆，那就是绿皮火车。在我们小时候，没有智能手机的时代，我们期待着可以坐在窗边，贪婪地欣赏窗外每一处风景，现在长大了，才知道那就是逝去的童年

6063次列车于宝成铁路马蹄湾站

那你想过为什么老一代的火车，是绿皮火车么？而不是其他的颜色



首先我们了解一下什么是保护色？
自然界有些动物身体的颜色会随着环境改变，这是动物为求生存、适应环境的方式。这就是保护色

灰色型螳螂

绿色的螳螂

螳螂，绿色的螳螂常潜伏在绿色的草丛中；而褐色的螳螂则生活在枯草堆里，它们之所以会有这样的颜色差异，主要是螳螂本身多为食虫性的，而身体颜色近似于环境，有利于它们不易被小虫所发现

绿色可以起保护色的作用，世界上大多数国家的军服颜色都是以绿色为基调

战争时期的保护色就是绿色涂装：它涂成绿色是为了在发生危险需要火车运送物资的时候，起到一定的伪装作用，特别是开进丛林或者开进山中的时候，不太容易被敌人的飞机发现


其实最早的时候我们还是借鉴了苏联的火车设计，整个车身绿色的油漆加上黄色的横条，而且铁路最早的时候跟军事关系更加密切。目前全世界上除我国铁路以外，绿皮车已经几乎销声匿迹

苏联铁路1953年的第一代长途绿皮车

到21世纪初，我国的大多数绿皮车因建造年代久远以及铁路客车车辆更新，被逐步淘汰，常用来担当无空调的通勤、临客、普客、普快和快速列车运营


但是

• 2014年后，全国所有铁路局所辖的普速客车，新造的普速列车车厢车体重新刷上绿色
  
• 2018年下半年开始，双层普速客车与国际联运用空调客车也开始重新刷绿
  

绿皮车车窗窗外

我们记忆中的绿皮火车通常大多无空调，车窗可以打开


2019年初正式投入运营的复兴号CR200J型电力动车组亦采用绿色涂装，因其体现对“对老机车的继承”，表达了和平等意思

复兴号CR200J型

“绿巨人”

复兴号CR200J型动车组是我国铁路的一款运营时速为160千米的动力集中型动车组，现在我们铁路迷称为它为“绿巨人”




我记得比较深刻的是上大学就是乘坐绿皮车，我们的父亲母亲那一辈的人的记忆就是乘坐绿皮车去出差，旅行，回家…可以说绿皮车承载了几代人的记忆。


目前到现在，我国在部分交通不便、经济落后的地区仍有速度慢、停站多、票价低的慢车运行，国铁集团于2017年左右将其命名为“公益性慢火车”

值得一提的并非所有“公益性慢火车”都是非空调列车，有些“公益性慢火车”还具有空调，目前全国大约有下81对“公益性慢火车”在运营中




比如下面，举几个比较典型的，以后小伙伴有空，可以去考察一下

• 宝鸡-平凉
  
• 宝鸡-广元 这就是宝成铁路，但是我查阅了，应该不走老线了，走的是另外的一条线
  
• 重庆北-秀山
  
• 重庆-遵义 ：这个路线，我专门查阅过要8个小时，动车一个小时
  
• 重庆-内江
  
• 威舍-贵阳
  
• 昆明-元谋西 ：这一段线路是老的成昆线，我看过一些纪录片，也是非常雄伟的
  

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