不加油、不充电，全新汽车能源方式或迎来井喷式发展

普通女青年

从目前的汽车市场来看，燃油车依旧占据着绝对的主导地位，超过90%的车型都采用燃油驱动，燃油车的销量也远高于新能源汽车。在新能源汽车当中，纯电动汽车占到了80%左右，但新能源汽车并不仅仅包含纯电动汽车，还包括多种能源驱动方式。

在日本和欧美国家，已经有不少汽车品牌推出了多样化的汽车能源驱动方式，比如丰田一直在大力推进氢能源汽车。而在国内市场，包括吉利、长安等主流国产汽车品牌也在寻求新的能源方式，吉利在2017年就研发了甲醇汽车，长安也在2019年发布了氢能源汽车。

近日，长安的首款氢能源汽车在工信部正式申报，该车在外观造型方面和燃油版车型差别并不大，主要差别在于驱动方式上，新车采用氢能源驱动，理论续航里程可达510Km，最大马力为218匹，续航和动力表现完全不输给主流的燃油车型，比起电动汽车，添加氢燃料会更加方便快捷，无需长时间等待。

最近几年，关于氢能源汽车的消息越来越多，也代表着汽车行业正在寻求多方位的能源发展方向，纯电动汽车虽然占据着新能源的主导地位，但氢能源更加环保，同时在使用上也更加方便快捷，没有续航里程的担忧。只是目前氢能源汽车市场还非常小，加氢站的数量也比较少，实际使用上还存在不少问题。

随着长安首款氢能源汽车的上市，相信其它国产汽车品牌也会逐渐跟进，毕竟连世界第一的丰田汽车也早早得开始布局氢能源市场。未来如果可以逐渐降低氢能源的生产成本，相信全新的汽车能源方式将会迎来井喷式发展，届时，电动汽车将不再是新能源汽车当中的唯一选择。

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窗台上晒太阳

无论是氢能源还是电动，如果续航里程不能超过五六百公里，加气或充电场所得不到普及、加气充电时间超过十分钟，安全性得不到保证、价格不够亲民，那么，新能源汽车就是个笑话。

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