关于比亚迪汉，少有人提及的平台和架构

无与伦比的美丽

自从国家大力推动新能源汽车发展以来，国内的新能源汽车行业就迎来了井喷式的发展，不仅大量传统汽车厂家开始布局新能源汽车市场，而且还出现了很多全新的纯电动汽车品牌。由于目前行业还处于发展阶段，因此技术更新速度很快，短短几年，很多汽车厂家都已经拥有了自己的纯电动汽车平台。

相比起早些年的“油改电”，纯电动平台有着非常明显的优势。“油改电”采用传统燃油车的平台，将燃油发动机改为电机，并且在燃油车基础上布局电池组，因此会占据不少乘坐空间和后备箱空间。

纯电动平台在设计底盘的时候，会率先考虑电机和电池组的位置，从而设计出更加合理的布局，并且可以保证整个底盘的完整性，以减少对乘坐空间和后备箱空间的影响，对于安全性也会有明显的提升。

比亚迪作为国产汽车当中较早布局新能源车型的品牌，确实积累了不少先进的技术，但是比亚迪的主要技术核心在于电池和混动车型方面。对于纯电动汽车，比亚迪并没有专门研发专用的纯电动平台，而是选择了一种“折中”的方案。

对于即将上市的比亚迪汉，很少有人提及这款车的平台和架构，因为比亚迪的新能源车型不同于专门研发纯电动汽车的品牌。比亚迪的新能源车型往往需要兼顾EV版本和DM版本，比如汉EV和汉DM就基于相同的架构研发，DM车型需要预留油箱位置，所以无法采用专门研发的纯电动平台。

比亚迪研发了兼容性更好的BNA平台，可以同时兼容燃油车、混动车和纯电动车。大大降低了研发和生产成本。BNA架构比起“油改电”车型有着明显的优势，但比起纯电动平台而言依旧存在一些不足之处，对于空间的利用率也无法达到极致。

除了BNA架构之外，比亚迪还有一套专门为纯电动汽车研发的E平台，E平台其实就是比亚迪所有纯电核心技术的集合，包括电池、电机、电控技术，比如超万转的高效率电机、高密度的刀片电池和安全性较高的电控技术。因此E平台才是比亚迪最核心的竞争力所在。

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luohua

e平台只是一种集成技术，电池还是挂在底盘的，比亚迪在燃油车上已经没有任何希望了，但还是舍不得壮士断腕，非常不好看比亚迪车辆方面的前途。如果电池能剖离出来，电池方面还有希望。

123456835

按照你说的，平台只是会影响布局合理性，最终会影响汽车可利用空间的大小。
那我们直接看汽车可利用空间不就好了吗？同价位，汉的哪个参数比别人差了？

无与伦比的美丽

特斯拉，前仓是个储物箱，这就是最大的区别

眼角微凉的泪

比亚迪不重视纯电平台，它认为新能源车的前途是DM，所有身家都押上面了，不过现在看来是走错路了，放弃了自己的最大优势

饺子

说实话买新能源车，安全豪华舒适，基本上没有选择，只有比亚迪，一个安全就把其他车刷掉了

我是个逗比男

比亚迪E平台的产物 E2 看看那电池吊着 丑的一塌糊涂 还不如BNA

我是你的小姐姐

为什么特斯拉操控一流？就是因为它是纯电动车平台，可以做到50：50配重比和超低的重心，国产厂商难道做不到吗？我想是因为不愿投入

死在黑名单

汉的底盘，不要喷我个人认为是基于思锐魔改的。