当年在十堰建二汽到底有多难？靠一群移民吃红薯叶子建起来的城市

大麦说

十堰，一座只有53年历史的新兴工业城市，因二汽闻名于世。一座城市辉煌的背后，是无数人用汗水浇灌而来的。当年在十堰建二汽到底有多难？可以说是超出想象。

十堰城区，高楼旁边群山连绵

1969年10月，鄂西北的秋天，不冷不热，此时正是二汽大规模施工建设的日子。
建设大军从全国各地集中到十堰，主力是来自辽宁沈阳的一汽职工，他们千里迢迢登上南下的火车，为新中国新生的汽车事业做出自己的贡献，其中很多人豪情万丈，对于十堰艰苦的生活有了一些估计，但是到了之后，还是超出了大家的想象。
二汽厂址地处汉江南岸，距离道教名山武当山只有50多公里的距离，但是当时这一地带的交通条件极差，没有铁路，只有一条6公尺宽的公路，路况很差。

历史照片，1969年10月二汽在十堰大规模开工建设

大山里的物资十分匮乏，很多二汽老前辈的回忆录或会议性文章中都有写到，刚开始大家靠吃红薯叶子，带咸菜，啃窝窝头、喝山泉度日。也没房子住，自己搭芦席棚，既做宿舍，又做办公室，山区有很多蛇虫出没，往往是晚上睡觉与蛇共处一室。
当时的十堰被建设者们笑称为“光辉（灰）”城市，因为汽车很多，掀起的灰尘很大。道路几乎全是土路，一下雨，全是水和泥巴。
在这样艰苦的条件下，器材、设备都是肩扛人挑、拉纤运过来的，而十堰是当时国家兴建的最大的汽车厂，规模很大，在190平方公里的范围，21条山沟，建设了发动机、车架、车桥、铸造等共27个专业厂，有2.5万余台工艺设备。

十堰，武当山，群山连绵

从这个角度来说，十堰是一座靠人肩扛人挑建起来的工业城市，用最传统的人力方式，建设起了一座工业重镇，不得不说是一个奇迹。
但就是这样，二汽也只花了6年时间就投产了。1975年6月16日，二汽形成2.5吨越野车的生产能力，标志二汽正式建成投产。
1978年二汽生产载重车5050辆。80年代后，十堰成为了全国闻名的汽车城，号称“湖北第二城”，经济实力仅次于武汉。

十堰火车站

回顾十堰的历史，就是回顾二汽的历史，其中起到决定性作用的是人。几代汽车人，把人生最好的时光奉献给了十堰的大山，而这片土地也没有辜负他们，花了不到10年，就崛起了一座汽车城，和北方的沈阳一汽并立。
十堰，靠一群移民吃红薯叶子建起的城市。关于十堰你有哪些动人的故事？欢迎留言和大家分享！

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丑啊八怪

回顾十堰的历史，就是回顾二汽的历史，其中起到决定性作用的是人

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80年代后，十堰成为了全国闻名的汽车城，号称“湖北第二城”，经济实力仅次于武汉。十堰有达到这样的高度吗？

柔情似水

向建设十堰的老一辈致敬！