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汽车圈大新闻,比亚迪宣布停产了旗下的燃油车,以后只会生产纯电动和混动车型,2月份比亚迪的新能源销量全球第一,想象中很强大的特斯拉在全球的销量依旧低于比亚迪。
2月全球新能源汽车销量排行榜
通过上图我们可以看出,比亚迪销量2月几乎高出特斯拉1万台的销量,而且这是全球销量,当然,比亚迪在中国市场的销量占比比较大。中国是全球最大的单一汽车市场,全球的汽车品牌也非常重视这个市场。相信看到这个数据还是会有很多人说比亚迪因为便宜,因为有混动,因为车型多,所以销量大,这市场本来就是开放的,大家都可以生产便宜的车型,都可以推出混动车型。但是没有任何一个汽车品牌在销量方面能战胜比亚迪。
3月份刚刚结束,比亚迪早早地公布了3月的销量数据。
比亚迪3月销量数据
细心的朋友可以看得出来,DM车型销量加EV车型销量,正好是总销量,104338台,居然没有一台燃油车,难怪比亚迪停产燃油车。
在混动方面,丰田、本田也是元老级别的品牌,但是销量却无法和比亚迪抗衡。有人会说,比亚迪便宜,还是那句话,市场是开放的,丰田、本田也可以推出更便宜的车型。也有人会说,比亚迪是绿牌,所以卖得多,其实丰田、本田也有绿牌混动,但是几乎没有人买。市场用户可能不聪明,但是却也不是那么容易被愚弄,大家的需求很简单,只是需要一个家用车,性价比要高。比亚迪做到了。
在性价比的角度,五菱做得也很好,单车型销量也很大,但是由于车型单一,势单力薄,总销量无法和比亚迪抗衡。
从全国新能源数据来看,去年12月份的新能源汽车销量占比达到了22%以上,今年3月份上半月的新能源汽车销量占比超过了28%,而且民用市场的占比大幅提升。不仅仅是网约车市场在发力,普通的家用汽车用户也更加青睐新能源汽车。汽油价格的上涨,毫无疑问是促使新能源汽车增长的直接原因,从长远来看,还是新能源汽车的可靠耐用性得到了大家的认可,虽然新能源汽车的终端售价也受到了原材料上涨的影响,但还是无法阻止汽车用户购买新能源汽车的热情。
比亚迪销量超十万辆,停产燃油车,对于这个本身比较冷淡的汽车市场,确实给市场指引了方向,消费者的需求,就是车企努力的方向,希望其他更多的国产品牌能够像比亚迪一样,不断向上突破,推出更多消费者喜欢的、性价比高的车型。也希望那些对国产车有偏见的朋友,改改自己的观念,中国的月亮,也很圆。
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