报废汽车怎么办理？

不希望就不失望

近日，商务部发布报废汽车相关数据，2021年1-7月全国报废汽车回收量达156.7万辆，较2019年同期增长23.5%。随着人们生活水平的提高，2020年我国汽车保有量以2.81亿辆居世界第一位，有的老百姓家庭甚至不止一辆私家车。当你准备告别自己的爱车时，如何给他/她一个最终的“归宿”呢？



正规渠道vs非法渠道

报废汽车与普通生活垃圾不一样，必须由具有专门资质的企业来处理。报废汽车回收拆解后95%的零部件都可再利用，不仅能提升资源化利用率，还能增加循环经济价值。例如：在拆解后的汽车零部件中，五大总成（发动机、变速箱、车架、方向机、前后桥）具备再制造条件的，可以按照国务院715号令的有关规定，出售给具有再制造能力的企业，经再制造后循环利用。

正规的报废车回收拆解企业，具备符合国家标准的存储、拆解场地、拆解设备和安全环保设施，具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员，按照国家的有关规定进行拆解，同时为报废车主开具《报废机动车回收证明》。

目前我国报废机动车流失严重，80%符合报废条件的车辆被销售到偏远地区或转卖给不合规的拆解企业，对正规回收拆解企业造成冲击。在非法拆解的现场，基本都是自由拆解，造成严重的环境污染和安全隐患。流入黑市或私拆的报废机动车不但不按规定拆解，更有甚者将车况尚可的报废车翻新出售，或利用五大总成重新拼装成一辆“新车”，对交通安全构成巨大隐患。

驾驶报废车辆后果严重

超期服役的车辆，会出现汽车不再具备制动能力、汽车零件老化严重、车身稳定性直线下降等问题，若是继续驾驶，很容易发生交通事故，且保险无法理赔。此外，老化车辆的油耗量和排污量均大幅上升，继续驾驶既不经济，也不环保。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条第一、二款规定，驾驶已达到报废标准的机动车上道路行驶的，处200元~2000元罚款，吊销机动车驾驶证。公安交通管理部门扣留机动车，并强制报废。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条第三款，出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额罚款，对该机动车强制报废。如果把报废车当废品卖了，不法人员利用报废汽车配件再次拼装后上路行驶出现任何事故，车主将承担连带责任。

机动车强制报废标准

（一）达到《机动车使用年限及行驶里程参考值汇总表》中规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。



车辆报废流程

第一步：车主准备车辆报废所需材料（机动车登记证、机动车行驶证、机动车前后号牌、车主身份证等）

第二步：车主联系有资质的回收拆解公司

第三步：公司上门收车or车主送车到厂

第四步：车辆报废拆解

第五步：公司邮寄回收证明

第六步：车主获得车辆残值



或许是不了解报废渠道，或许是嫌麻烦，又或许是嫌报废车残值低，部分车主并没有把报废车送入正规的回收拆解公司进行处理，而是遗弃或使之流入其他非法渠道。日复一日，年复一年，停车场中的“僵尸车”越来越多，违规拆解的车辆也日益增加，中国正逐渐变为“世界最大汽车垃圾场”。



找对渠道，汽车报废其实很简单

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