48V轻混+女王副驾，“行走的头等舱”启辰星开起来怎么样？

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有人说：紧凑级SUV市场早已饱和，但是小编却不敢苟同。就算野蛮生长的紧凑级SUV市场已经趋于饱和，但是更加精细化、品质化的紧凑级SUV时代才刚刚来临，好戏才刚刚开始。


如果要给紧凑级SUV市场分个阶段。第一阶段想必是途观和CR-V领衔的合资时代，在接下来是以哈弗H6和长安CS75领衔的自主时代，而当下，随着第三代哈弗H6，以及长安CS75PLUS，还有今天试驾的启辰星的到来，如今的紧凑级SUV市场，正进入到精品化的第三阶段。


这一阶段，消费者的需求会更加明晰，合资和自主的界限也不会再向当初那么明显，只有过硬的产品力，才是一款车型真正拿得出手的话语权。




“东风启辰，源自东风日产。”从这句广告语就能看出东风启辰的独特个性——自主以上，合资以下，正是在这样独特的品牌背景之下，启辰星应运而生。


源自日产-雷诺-三菱联盟的VSA全球化架构，带给了启辰星天生的合资“好体格”；而东风启辰品牌又自带亲民价格属性。聚齐了这两大优势的启辰星，从概念车亮相，到今年的上市，一直都是市场关注的焦点。




按照常理，原本早就该举行的启辰星试驾，受到疫情的影响也是一推再推，好在不久前，车市红点终于试驾到了这款车，今天我们就来为大家讲一讲启辰星的那些事儿。


今年4月份启辰星正式上市，官方指导售价为：10.96-14.96万元，而本次试驾的车型为：启辰星2020款260T自动48V轻混增压星耀版，也就是顶配车型。

舒适初体验：不只于“大”

看起来“大”，是启辰星给我的第一印象。



第一个“大”是大气的设计。混元美学设计，为启辰星带来了极具辨识度的外观造型设计。

由66块镀铬亮片装点的V-Galaxy星空前脸，好似群星闪耀的星空一般，星光熠熠。搭配动态迎宾灯和全新的星级车标，第一眼满满的气场感。双色车身，辅以镀铬饰条勾勒的车身线条，还有尾部贯穿式的尾灯，视觉上将车身横向延伸开来，就算夜晚也极具辨识度。



第二个“大”来源于大码尺寸。在车身尺寸方面，启辰星长宽高分别为：4691/1905/1706mm，轴距为2756mm。同级最宽车身，以及同级领先的轴距，无不印证着“大即是好”的紧凑级消费真理。另外19寸的超大轮辋，也在视觉上为“大码”助攻，



第三个“大”是超大空间。纯平地台，以及超长轴距，为启辰星带来了宽适的后排空间，跷二郎腿也并不太难。后备箱支持纯平放倒，正常状态下的后备箱空间容积为700L，而当第二排座椅放倒，最大可以扩展到2056L，储物装载能力还是非常出众的。而唯一的不足，就是后备厢门槛比较高，取放物品时可能会有些不方便，这一点还有继续优化。

当然，“大”只是启辰星的观感初体验，除了“大”，其实启辰星在舒适品质的打造上，更是下足了功夫。

舒适驾乘感：女王副驾+48V轻混

源自于日产“大沙发”的优良传统，启辰本身在座椅舒适方面就非常有料。无论是厚实的坐垫，还是舒适的包裹感，还有航空级的头枕，别的不说，单从座椅方面看，启辰星其实就已经同级领先。



而这一次，启辰星并没有止步于简单的驾乘舒适，还带来了豪华奢享的女王副驾。当然，这并非启辰星的首创，蔚来的ES8已有搭载，但是作为一款紧凑型SUV，也能够用上这样的豪华舒适配置，还是非常值得让人期待的。



电动腿托、加热/按摩，该有的舒适配置一样不少，并且为了不委屈女王，在副驾手套箱下方，启辰星还进行了空间深处掏空设计，保证了脚部有充足空间，非常的人性化。



实际体验中，可以在车机系统中一键开启女王副驾，也支持座椅侧面进行手动调节，副驾驶的座椅可以无限接近于平躺，体验者的颈部，也能有很好的支撑，舒适体验还是非常值得肯定的。

当然，决定女王副驾舒适度的，不止有座椅，还有驾驶的平顺性，这样才能保证副驾不出现花容失色的尴尬。



动力方面，顶配车型使用的是1.5T+48V轻混动力组合，最大功率能140千瓦（190马力），峰值扭矩为260Nm，匹配的是7DCT双离合变速器。如果说是简单的涡轮增压动力，这一配置并不值得夸耀，但是启辰星并没有选择常规，而是顺带就上了一个48V的轻混系统。



要知道，48V轻混以往还只是高等级的豪华车的专属，因为尽管节油表现十分有限，但是作为动力系统的一项“外挂系统”，在弥补涡轮介入之前的动力响应问题，以带来更加出色的动力体验，还是非常有用的，所以说以往更加注重豪华舒适的车型才会选择的配置。



启辰星的1.5T+48V轻混动力组合，带来的最直观感受，同样是动力平顺性有了极大的改善，无论是车辆起步状态，还是高速行驶时快速拉高车速，都能表现的十分线性。而唯一的不足可能来源于本身车辆自重问题，以至于后段加速，少了几分激情。

总之，平顺的动力对于舒适体验来来说，已经足够了！

舒适科技控：“中国汽车大脑”

如果说以上这些都只是硬件部分带来的舒适，其实启辰星，乃至东风启辰的产品，其实最不容忽视的还有智能网联系统。

“你好，小辰！”



当车子发动，你正在和“女王”面面相觑时，只需用这句唤醒专属于你的智慧大脑，就可轻松化解这样的尴尬。在实际体验中，最让我印象深刻的，是这个语音唤醒能够全车唤醒，独有的四音区语音交互系统，可以清晰的识别后排乘客的语音指令，贴心又实用。



导航设好后，12.3 英寸全液晶仪表盘还能够呈现出 AR 实景智能导航画面，其结合了车辆当前的车道进行判断和识别，给出相应的导航指示，还可以直观的看到路况。除了看仪表以外，通过启辰星的 W-HUD 智能领航抬头显示系统也能获取导航、车速、挡位等信息。



将KTV搬上车，毫无疑问也是本次试驾启辰星给给我的最大惊喜，对于疫情憋坏了的人来说，能在自己的爱车内开Party，这种感受，该是多么的畅爽！当然，不光能K歌，启辰星还支持在线视频功能，娱乐功能可以说是十分的强大。

这里要特别夸一下启辰的智联4.0系统，该套系统是启辰团队与百度团队历时两年联合打造的最新一代车联网系统。应用下一代高速通信架构与恩智浦8核CPU旗舰级处理器，第九代最新操作系统 Android P，运行的流畅程度，大概就是安卓机和苹果的区别。



除了快，这套系统其实还非常的好用。用户还可以通过启辰账号绑定京东微联或小度账号，打通京东、百度智能家电生态，通过车机实现无边界车家互联，在回家的路上开启空调、灯光；远程操控快递到车，打造专属移动收件仓；智慧停车、加油轻松完成刷车支付。更可以通过手机APP实现远程座椅加热、影像监控等贴心功能。

红点评车

自主以上、合资以下，是东风启辰的独特企业属性，而不想吃“软饭”的东风启辰，凭借自身的努力，为启辰星带来了媲美合资的品质，以及独树一帜的智能科技，还有十分亲民的自主价格。

这样来看，启辰星虽然是紧凑级SUV市场的后来者，但是依旧具备这一市场缺少的元素，而这些也正式启辰星的物超所值的地方，也是该车型日后的机会所在。

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女王副驾是选配还是标配

min12qi

看上去就很好