青藏铁路西宁至格尔木段提质工程将在今年全面开工建设

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来源:中国新闻网

中新网西宁3月1日电(祁增蓓)记者1日从中国铁路青藏集团有限公司(以下简称青藏集团公司)获悉，青藏铁路西宁至格尔木段提质工程将在今年全面开工建设，估算总投资14.99亿元，建设工期1.5年。

1958年9月，青藏铁路西宁至格尔木段开工建设，由于三年自然灾害的影响，国家经济实力难以承受如此大规模的工程，再加上冻土等难题当时难以攻克，1961年3月，青藏铁路工程被迫停工。1974年3月，铁道兵第七师、第十师6.2万名指战员再上高原，展开青藏铁路西格段建设大会战。最终西格段于1984年投入运营。

图为青藏铁路。 青藏集团公司供图

据了解，目前青藏铁路西宁至格尔木段能满足开行120至140公里时速的普通旅客列车，提质工程的实施将实现西宁至格尔木段全线时速160公里动力集中式动车组列车开行，建成投运后，西宁至格尔木列车运行时间可控制在5.2小时以内，较现状最快列车缩短旅行时间近2小时。

此外，项目还将对旅客发送量较高中间站进行客运设施补强，其中海晏站将新建2000平方米铁路站房，德令哈站房将扩建至12000平方米。“全线动车停靠车站的雨棚、站台等基础工程和自动化综合信息管理系统等相关配套设施将接受适应性升级改造，为青藏铁路西格段将来开行时速160公里的‘绿巨人’动车组奠定基础。”青藏集团公司有关负责人说。

图为青藏铁路。 青藏集团公司供图

项目的实施将进一步拓展复兴号动车组在青藏高原的服务范围，扩大铁路运输有效供给，提升运输服务品质，对完善青藏主轴大运量通道客运服务、促进沿线资源开发和产业升级、推动区域高质量发展具有重要意义。(完)

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青藏铁路西宁至格尔木修高铁是好事，但起点太底，这就是永远跟不上内地发展，永远落后于内地的根本原因。内地的高铁都是二百以上，青海的高铁才一百六的起点。