原厂即改装！懂车之道试驾全新凯美瑞运动版

想起这一年

【懂车之道 车评】《哪吒之魔童降世》票房突破27亿，成为了近期影坛最火热的话题。在国产动画不被看好的中国市场，新版哪吒电影却用标新立异的方式，创造了一个全新的“暗黑系哪吒”，一改过去大家传统印象中的形象，获得了巨大的成功。





改头换面的创新在汽车领域同样重要，直观印象一成不变车型容易丢失竞争力，如何跟上潮流趋势是每家车企都必考的项目。而谈及创新，道哥认为B级车阵营中最具代表性的车型莫过于全新凯美瑞。第八代凯美瑞如同“新哪吒”一般，以全新的面貌来到了我们的面前，一改你对凯美瑞车系的传统印象。



革新：符合90后审美的运动外观





第六代凯美瑞是广州丰田（现广汽丰田）国产化生产的第一代车型，其中庸大气的商务造型，既能商务又能兼顾家用，圆润的外观设计非常惹人喜爱。道哥朋友家当年便花了30万元，购买了一台次高配车型，十几年过去了依旧好用如初。





七代凯美瑞依旧继承了中庸大气的风格，不过设计线条上更趋向硬朗。随着汽车消费群体平均年龄的下降，中庸的设计风格似乎不太符合年轻人的审美，那么改变便成了新的出路，八代凯美瑞正是为此而来。

今天道哥试驾的这款八代凯美瑞2.0S锋尚版，也就是采用了运动外观的版本。其外观与普通版本来看，几乎可看作两台不同的车型，格栅、前包围、车顶以及尾部都有着巨大变化，比宝马M套件、奥迪S-Line那种运动套件的改变更加彻底。





激进的X前脸与雷克萨斯车型有着相似之处，比起同级别的阿特兹，道哥认为运动氛围更强。尾部独有的双边四排气的设置，更是让尾部充满浓烈的战斗感，原厂购入便免去改装的步骤，网友们也调侃道：最省钱的改车便是买八代凯美瑞，直接玩起了原厂改装。



传承：舒适与节能的家用车理念



外观上的革新，让凯美瑞焕然一新，你很难将它与上一代车型从设计上关联起太多。不过在核心造车理念方面，八代凯美瑞依旧继承了其一贯优良传统，那便是丰田最引以为傲的舒适与节能。





人性化的车内布局，让驾驶起来得心应手。尽管内饰没有太多亮眼之处，不过相较旧款老气横秋的内饰风格，新一代车型进步的确不小。而在空间方面，新一代车型轴距提升了50毫米，后排纵向也得到了轻微的提升，能达到同级中上的水平。



尽管这一代凯美瑞燃油车型依旧延续2.0L/2.5L这两种动力，不过动力总成方面都有着不小的改进，主要集中在变速箱方面。2.5车型选用了8AT变速箱，油耗表现更加优秀。而这次试驾的2.0L车型则选用了CVT变速箱（模拟10速），取代了过去的6AT变速箱，油耗低至5.8L/100km。城市道路实际驾驶中，凯美瑞2.0L也的确控制在7.5个油左右，对于一款4.9米的B级车来说，成绩确实喜人。



动态：底盘质感的全面升级



过去，试驾得比较多的是朋友家那台六代凯美瑞车型。尽管外观中庸大气，但底盘质感以及刹车力度却着实让人捉急。并不扎实的底盘表现让人有种开船的感觉，刹车不踩到底的话感觉它无动于衷。





但幸运的是，在这台八代凯美瑞身上，这些缺点不仅通通消失了，并且以更优秀的表现让人出乎意料。过坑或颠簸路时，这台凯美瑞底盘质感表现更向欧系车靠拢，整体而又干脆，高级感瞬间凸显。拥有线性的刹车力度，舒适的同时也让安全方面表现更为满意。





值得一提的是，TNGA架构下的所以车型重心都进一步降低，这对操控的提升是显而易见。八代凯美瑞在过弯时更加从容，出弯时轻微给油，整体车身姿态非常扎实，让道哥能有足够的信心去驾驭控制。尽管是家用定位，但偶尔的小激情还是可以轻松驾驭的。



小编有话说：尽管动力方面略低于同级的全新雅阁1.5T，但在质感与实用方面，道哥认为八代凯美瑞做得更为出色。尽管终端目前优惠力度较小，但在良好口碑与新款出色的产品力之下，凯美瑞销量依然保持着不错的成绩，这便是其竞争力最好的证明。（图/文/摄：懂车之道 伍友南 编辑）


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