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作为一个在燃油车时代长大起来的自主品牌，传祺为数不多没有山寨历史，而近两年，传祺在设计领域更是越来越能展现出自信姿态。
还有一点难得的是，传祺的设计团队并没有被所谓家族式设计所禁锢，他们总能根据车型特点和时代趋势，用画笔带来设计的新鲜感。
传祺旗下产品无论是中型SUV GS8还是紧凑级运动轿车影豹均是例证。传祺最新的产品、 “影”系列的第二款产品，紧凑级SUV影酷当然也是如此。
而站在汽车产业变革的大背景下，影酷还有一项使命，由它开启传祺“科技工业美学”这一面向未来的下一代品牌设计理念。从影酷开始，科技工业美学的设计理念将会应用在传祺更多产品序列上。
正是在科技工业美学理念的指引下，影酷采用了诸多锐利棱线和势能姿态进行设计，造型呈现出一种机甲科幻的视觉效果。
分别来看。影酷令人耳目一新的前脸，很容易给人电动车的错觉，因为它采用了半封闭式的中网设计，但其实，它并不是纯电动车。影酷包括纯燃油版和搭载广汽钜浪混动系统的混动版，可以说，影酷拥有一半电动车的基因。
影酷的前脸也许是这个时代燃油/混动汽车该有的样子。
细节层面，中网格栅运用精益化的V字型阵列设计，每一侧都有12进气帘，它们被精致的钨钢色饰条装饰，除了功能上满足散热需求外，还营造出了时空隧道般的纵深感，别具一格。
影酷的车灯采用超窄单元组成的动态矩阵，很有穿透感，同时，与前脸的融合又恰到好处。
官方介绍称，大灯有一个“启示之眼”的名字，其实现了照明单元的技术革新，业内领先。
转到侧面一眼望去，前灯就像箭头，锋锐的腰线就像一束蓄势待发的弓箭，再加上侧面前低后高的姿态，整车呈现出蓄势待发的力量之美。
C柱上翘幅度很大，不仅动感，而且也在结构上为高达420升的行李空间起着作用，实现了设计和使用性的兼具。
影酷的尾灯与前灯虽然在结构的摆布上有所不同，但风格上互相照应。左右灯组位居车尾最外侧，宛如X字母分隔两端，十分醒目，具有很强的辨识度。
往上看，影酷采用了大尺寸的机甲风格尾翼，另外，最下侧的扩散器也非常夸张，整个车尾武装到了牙齿。
在涂装上，影酷提供5种车身颜色，官方分别取名为星夜黑、皓月灰、星湖绿、超星银和雪域白。这些低饱和度的色彩，均能恰当地贴合整车设计风格。
与整车有关的参数，目前可得知的还有，一，影酷的车身尺寸为：长度4680毫米、车宽1901毫米、高1670毫米，而轴距达2750毫米。二，前排头部空间达990毫米，后排头部空间为980毫米。三，影酷的风阻系数仅0.31cd。
如果说影酷的外观讲究的是凌厉锋锐，那么它的内饰则更强调温润简约的气质，与外观形成了反差或者互补的效果。
“圆”是影酷内饰设计的一个重点符号。它在多处被进行运用，其中，最核心的是中控台中间位置的“卷轴”。
这个体格挺大的卷轴贯穿了旋转式出风口、智能温控旋钮和氛围灯，向上承接14.6英寸的中控屏幕。这一设计要表达的理念特别具有东方意蕴，即，屏幕像是从卷轴中铺展开的科技画卷，其不禁让人联想到张艺谋导演的北京奥运会开幕式上的画轴。
两个小细节彰显影酷内饰的精致，其一是水晶挡把，造型非常别致，很期待实际的手感会是什么样；其二是拨片式的车门开关，它明显要比传统的推拉式车门开关更能引起好感。
影酷的座椅设计灵感来自于飞船领航员的制服，虽然并没有那么夸张，但还是有那种味道，大家看图感受一下。另外，由于它采用了大面积磨砂皮革，所以看着也挺有档次感。
车机UI方面，影酷采用了传祺全新进化的扁平化风格，整体更加精致简约。尽管目前仅能“看图说话”，但由于采用了高通8155车机芯片和最新的ADiGO 智驾互联生态系统，预计实用性体验也会很出色。
在内饰色彩上，影酷拥有四套不同搭配，来满足不同消费者的个性需求，它们分别是体现自然和科技交融的无镜星湖、拥有未来家居感的漠色幻境、营造星际科幻效果的炽色黎明以及彰显数字科技的银翼曜黑。
传祺之所以每每能设计出水准很高的车型，源于设计团队从根出发不断打磨直至理想。
而影酷就历经了从概念雕塑到概念车，再到概念量产的过程。过程中，从最初的理念确定，到通过多次调研、反复聆听用户的需求，从而不断迭代升级、探索，最终成就了影酷如今的面貌。
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