货代推进中国物流“国际化”？货运代理需要被“重视”

大麦说

这是世界物流的第20次推送

加入社群请后台回复“社群”二字

货代是什么？为什么现在都提起货代？


据中国经济网8月2日消息，近日，嘉里物流联网有限公司加强嘉里货运自控网络（KCN）服务，增开每周四班由中国香港飞往美国阿拉巴马州亨茨维尔包机航班。


嘉里物流开展的新布局，强化了国际货运代理服务能力，进一步强化企业物流产生的效益。


也让越来越多的国内行业者关注到了“货代”这个赛道，并扎入大展宏图，一定程度上推动了国内货代行业的大发展。


特别是中国物流在全球的不断“突破”下，货代行业的“提速”也需要赶上进程。

中国物流需要“管家”

后疫情时代下，由于我国疫情防控工作积极有效，经济好转，中国物流不断飞升，产能甚至逐步回复至正常年份水平。


就拿6月份来说，国内物流业景气指数为52.1%，较5月份回升2.8个百分点；6月份，规模以上工业增加值同比实际增长3.9%。

（图片来源：中国政府网）

而为配合物流的发展，货代行业同样也要发展，物流行业与国家都需要重视这个物流“管家”。


受疫情影响海外市场需求暴增，中国的物流业必然需要向外发展，来抓住“海外需求”这条鱼。


然而以中国物流行业的运力标准却很难把握这个机会。国内缺少运力强劲的航运公司，行业内企业“清一色”的人多个子小，企业缺乏管理规范、设备以及相应的人才。


可以说，面对需求，物流业几乎被“拿捏”。物流行业整个都需要“大换血”。而这个过程中，货运代理必不可少。




货运代理行业一头连着货主，一头连着实际承运人，整个行业已经形成相对完整的产业链、服务链流程。


据悉，80%以上的国际贸易物流服务由国际货代完成，我国成为全球第一贸易大国，国际货代自然是功不可没。

“管家”的瘦弱值得关注

虽然看起来货运的发展前景广阔，但业内的混乱与外部的挤压，让“管家”力不从心。货代行业的发展情况值得重视。




行业标准不统一，缺少制度规范，货代行业缺少必要的“秩序”。


此外，行业内的一些不规范现象时有发生。部分非法货运代理企业进行不正当竞争，冲击正规企业。导致目前的货运代理市场秩序混乱。整个“管家”显得瘦弱不堪。
在此同时，国外的货代企业也对中国市场“虎视眈眈”。2005年12月11日，中国商务部发布《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》，对外开放货代市场，允许外商独资。




国外的货代公司凭借其丰富的经验、技术、管理方式，迅速占领中国外贸运输市场，货运代理市场竞争空前激烈。


外资公司在中国不断设立厂区与点位，凭借海外代理网络，掌控大量的货源。


长期以来，我国的国际货代市场缺乏一批拥有强大国际竞争力的代表性企业。


管家自己得支棱起来。货运代理物流着实需要被重视。

未来的“管家”之路

未来的货运代理行业发展，需要企业自己努力。




基于国内货代行业发展现状，货代企业需要“全方位综合”发展。


在未来的发展中，货代企业要走规模化经营的道路，注重人才培养，行业发展专业化。


走万能的“创新”道路，把握“大数据”这个香饽饽。借助科技创新和网络平台，创新服务模式，进一步推进国际物流的流通与发展。


不断提升对数字化转型的认识，提前进行数字化布局。打造航运贸易的大数据体系，利用技术优势，在国际贸易中取得更大的话语权。




面对未来的数字化竞争，货代行业要规范行业运营标准，主导行业的规则。多引入优势资源，用良币驱逐劣币。努力打造一个健康的货代生态。


面对国内新格局，提高企业自身竞争力，积极拓展业务，打造企业品牌形象。


强化国际业务的服务能力，建立和完善国际货运网络。带领中国物流一步步全球化，走向世界。




科技飞速发展的时代，不能只看到物流这个跑前面的“大头”。


货代这个一直护着大头的“小头”，同样需要我们重视。



声明：以上内容来源于网络，如有侵权请联系我们(123@shiyan.com)删除！