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3146亿!长三角4条铁路今年计划:三条全线开工,一条先导段开工

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该用户从未签到

发表于 2022-12-1 21:48:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
对于铁路的建设,长三角地区一向都是非常重视的,同时国家也给予了肯定:同意建设,有这两大主体的支持,长三角未来铁路出行肯定更加便捷,今天就来看看长三角今年有望开工的4条铁路,三条全线开工和一条先导段开工,涉及资金高达约3146亿元,按投入资金额从大到小介绍。
宁芜铁路扩能工程:宁芜铁路是一条运营了80多年的老铁路了,已与时代“脱轨”,所以需要扩能。该工程是在既有宁芜铁路的基础上进行改扩建,全线都进行电所化改造,从而实现运力的增加,同时将南京城区段(沧波门至古雄)既有铁路进行外迁,这一工程相比较来看,也算是一个小工程,总投资约98.6亿元。虽然开工仪式已举行过了,但还有一些前期准备工作要做,相信很快就能全面开工了。
扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段:目前有关这段铁路的消息更多的还是安徽段的,江苏段的消息很少,不过给出的计划是在年底全线开工建设,也就是说江苏段正在低调地准备中。这段铁路总投资约240亿元。
通苏嘉甬高速铁路:这条铁路的现状是,南通西至张家港段在建设中,已建得差不多,但张家港到宁波段一直未开工建设,很多人认为会“黄”的一条铁路,但今年以来,关于这条铁路的消息不断,都是关于其进展的,也就是说这条铁路离开工是越来越近了,具体计划是,通苏嘉甬高速铁路苏州先导段今年开工,而要在2023年后开工建设浙江段及跨海大桥。计划还是很明确的,也表明这条铁路是必须要建的。这条铁路的总投资是相当高的,高达约1070亿元,如此多的投入,更应做好。
沪渝蓉沿江高铁合肥至上海段:这条铁路是长三角重点建设的一条铁路,里程长,涉及地区多,而且投资更是高达约1737.3亿元,所以其影响也非常大的,计划会在今年全面开工,不过工期是不一样的,上海宝山站(含)至启东西站(不含)段工期7年,这里有着一个过江通道,是重点难点工程,所以影响到了工期,启东西站(含)至合肥南站段工期5年。
任何一条铁路都受到沿线百姓的期待,期待早日建成。

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发表于 2022-12-1 21:52:50 | 显示全部楼层
南京站,南京南站,南京西站,南京北站,南京东站
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发表于 2022-12-1 21:58:27 | 显示全部楼层
但凡是江苏的高铁都是很慢很落后
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发表于 2022-12-1 21:59:56 | 显示全部楼层
终于有泰州南的消息了,不容易啊!
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发表于 2022-12-1 22:02:42 | 显示全部楼层
盐泰锡常宜高铁?怎么没有下文了?[呲牙][呲牙]
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发表于 2022-12-1 22:04:23 | 显示全部楼层
通苏嘉甬铁路跨海大桥另外建吗?
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发表于 2022-12-1 22:06:55 | 显示全部楼层
条条不带浙江上海,安徽江苏真爽
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该用户从未签到

发表于 2022-12-1 22:10:02 | 显示全部楼层
宁芜铁路好让人怀念!四五十年代?南京中华门车站火车呼叫,此时全城天亮!七八时年代,小火车呼叫?它就是闹钟!早晨六点呼叫!全城居民起床,去上班,学生去上学哪??
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[LV.8]以坛为家I

发表于 2022-12-1 22:14:34 | 显示全部楼层
南通至张家港段先建/是为了与南沿江同期于今年年底开通/盐城至上海(江苏太仓)坐上35O高铁/目前南通至上海只有200时速
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[LV.1]初来乍到

发表于 2022-12-1 22:20:25 | 显示全部楼层
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