因三线建设与汽车结缘！被打造成中国汽车城，十堰经历了什么？

李曼婷

武当山、丹江口水库、太极湖，这些旅游景点您不一定都去过，但是说起这些景区的所在地，您可能听说过，那就是湖北省的十堰市。


十堰市，历史悠久，清代中叶，因人们为了饮水灌溉，在当地的河上修建了十个小水库，分别叫做一堰、二堰……一直到十堰，城市的名字也由此而来。




这里地处秦巴山区东部、汉江中上游地区，北抵秦岭，南依巴山，汉江和武当山横贯全境，自然风景优美。所以，一直以来，十堰市拥有的三张世界级城市名片中，自然景色占据了“仙山”、“秀水”两张，而今天，我们恰恰想向您先介绍的，则是十堰市的第三张世界级城市名片——中国汽车城。




回顾十堰市在汽车产业的崛起，就不得不提到上世纪的三线建设。从1964年到1980年的三个五年计划期间，为了应对紧张的国际局势和冲突危险，在中西部的三线地区进行了一段时间以备战备荒为目的的长期建设，包括了工业、国防、交通等多个领域。在这长达16年的时间里，国家先后投入了超过2000亿元，建成了一千多个大中型企业，十堰二汽则是当时的重点企业。




经过几十年的发展，时间进入90年代，随着我国由计划经济向市场经济的过渡和转型。1992年，十堰二汽更名为东风汽车公司，并逐步走上发展快车道。今天的东风汽车集团已成为了世界五百强企业，也成为了一家具有全球影响力的大型国有汽车集团。




实际上，这仅仅是十堰汽车产业发展的一个缩影，如今的十堰，不仅仅有整车制造，在汽车配件领域，也已经发展成为全国最大的汽车零部件（流通）集散中心。位于十堰汽配城广场的汽配总成件交易中心，入驻商贸企业2000余家，经营品种达2.6万种。




近几年，十堰的汽车产业，也以新能源与智能网联为主攻方向，目前，已成功培育整车资质企业12家，其中新能源汽车生产企业8家，能够生产纯电动(含换电)、插电式混合动力、燃料电池等各式新能源汽车，年产能达25万辆，规上零部件制造企业达451家。全市储能电池出口也已经实现“零突破”。




9月22日，在十堰举办的“2023中国新能源汽车零部件交易会”上，有87家整车及零部件企业、131家汽车汽配经销商、2000余家采购商现场交易，共签订整车销售、配套供应、零部件供销合同128份，协议金额约18亿元。十堰也力争到2025年，汽车产量达到80万辆，其中新能源汽车占比达到35%以上。

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