十堰今年已报废机动车10340辆！都去哪了

兄弟！莫激动！

十堰晚报记者日前获悉，截至今年11月，我市机动车保有量达86.14万辆，平均每4人拥有一辆机动车。随着机动车的保有量增加，报废的车辆同样也越来越多。你知道机动车如何报废吗？你相信一辆轿车拆解到最后仅如茶杯大小吗？报废一辆车能赚多少钱？

近日，十堰晚报记者专门走访了我市几家有资质的报废机动车回收拆解企业。走，一起去看看一辆报废机动车的“命运”。

今年1-11月我市共拆解报废车10340辆
5日下午，记者在张湾区西城大道上的十堰慎远报废汽车回收拆解有限公司厂区看到，空地上堆满了我市及周边县市区拉来的报废车辆，这些车辆如同积木一般，层层叠放约有5米高。其中既有豪华车型、也有早已停产的车型，既有小轿车、也有货车。

作为全市最大的汽车回收拆解公司，该公司今年已经回收拆解了超8000辆机动车，拆解数量位居全市首位，在全省也位居前列。
生产车间外，该公司查验部主任苗天明正熟练地操作着叉车，不断将报废车辆叉起，运进拆解车间。在他手上，有些机动车将被破坏性拆解，有些机动车则将“变废为宝”，开启一段再生之旅。

记者了解到，2015年，我市共拆解报废机动车737辆，2021年时拆解了3852辆，2022年拆解了6175辆，而今年1至11月数量则达到10340辆，已超过前两年拆解车辆数之和。
在拆解车辆种类方面，今年我市共回收拆解轿车4845辆、7座以上小型客车2809辆。其中法系车最多，主要为“雪铁龙”“标致”等品牌。作为汽车城的十堰，今年全市重型卡车的回收拆解数量仅为223辆，数量并不算多；新能源车因行业发展，在我市暂时还没有大规模回收拆解的先例。
经过15分钟、26个程序后轿车“变身”为茶杯大小的废钢
据慎远报废汽车回收拆解有限公司总经理王湘闽介绍，一辆报废车需要检查登记，然后拆除蓄电池、抽取费油液、拆除油箱和滤清器、引爆安全气囊、拆除尾气催化系统等，总共经过20多个步骤后，才能处理完毕。

“一般报废汽车分为破坏性拆解和精细化拆解两种，大部分车辆都是直接通过破坏性拆解，一辆车从开始拆解到拆解完毕，总共仅需要15分钟。”
王湘闽说，报废的汽车将在这15分钟内经历26个拆解程序，拆出轮胎、废钢、有色金属、塑料等上百种物资，其中，轮胎、坐椅、CD播放器等可以作为二手汽车零部件直接进行销售，而发动机、车架、前后桥、变速箱、方向盘等物资在经过拆解后最终仅形成一个如茶杯大小的废钢，废钢则必须经过破碎或切割加工等程序后作为原料销售。

在该公司的拆解车间内，记者看到了一辆发售价上百万元的“宝马”牌汽车，车辆的轮胎、仪表盘、大灯、坐椅等零件均已全部被拆下，放在一旁的货架上。

王湘闽介绍，这辆汽车使用的是精细化拆解。精细化拆解一般是针对市场售价较高的汽车，拆解时会将可用零件拆下售卖，让废旧汽车告别“论斤卖”、实现“身价倍增”。因此，精细化拆解的步骤相较于破坏性拆解会更繁琐一些，耗时也会更长，需要90分钟左右。
那么，一辆报废的车辆如果要经过回收拆解，车主可以收到多少钱呢？王湘闽介绍，一般的报废小轿车经过回收拆解，车主可以获得3000元左右的费用。而运动型多用途汽车（即SUV），可以获得4000元左右，摩托车一般统一定价为300元，卡车、挂车则一般会根据车辆大小、重量而定，一般为2万元左右。“精细化拆解的价格则高一些，因为车型不同，车辆卖出的价格也不一样。比如正在精细化拆解的宝马，卖到了近2万元。”王湘闽表示。

提醒：
“黑市”回收报废车有风险
十堰市商务局市场体系科科长高瑾介绍，汽车在使用达到某个年限或阈值时，驾驶稳定性下降，不仅存在安全隐患，油耗量、污染物排放量也都会升高。市民的车辆若达到了一定的临界值，最好是通过报废的方式处理汽车。一般而言，私家汽车总里程达到60万公里或者营运车辆达到15年，就可以考虑报废。
高瑾提醒，报废汽车最好选择正规有资质的报废车厂，而不要选择“黑市”报废。“黑市”虽然出价略高，但无法出具正规的车辆回收及注销手续，为车主后期购车埋下隐患。
目前，我市共有十堰慎远汽车回收拆解有限公司、十堰再生资源有限公司、十堰赢海资源循环有限公司三家有资质的汽车回收拆解企业。
据市商务局统计，我市年机动车拆解产能约为3.44至4.31万辆。未来还将全面加快布局废弃汽车回收拆解的循环产业链，为报废车治理提供可预期的动力。
来源：十堰晚报微信

声明：以上内容来源于网络，如有侵权请联系我们(123@shiyan.com)删除！